(正式版)Q-C∕T 1204.2-2024 纯电动乘用车车载换电系统互换性 第2部分：换电冷却接口.docxVIP

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QC

中华人民共和国汽车行业标准QC/T1204.2—2024

纯电动乘用车车载换电系统互换性第2部分：换电冷却接口

Compatibilityofon-boardbatteryswapsystemforbatteryelectricpassengervehicles—Part2:Batteryswapcoolinginterface

2024-07-05发布2025-01-01实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

II

QC/T1204.2—2024

目次

前言 III

引言 IV

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4冷却接口互换性要求 1

5冷却接口互换性试验方法 3

附录A（资料性）冷却接口截面图及配合状态图 5

III

QC/T1204.2—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件是QC/T2024X《纯电动乘用车车载换电系统互换性》的第2部分：换电冷却接口，其他以下4部分：

——第1部分：换电电气接口；

——第3部分：换电机构；

——第4部分：换电电池包；

——第5部分：车辆与电池包的通信。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

本文件起草单位：蔚来汽车科技（安徽）有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、浙江吉智新能源汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司创新研究开发院、上海捷能智电新能源科技有限公司、时代电服科技有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海亚大汽车塑料制品有限公司、宁波大雅汽车部件有限公司、瑞肯耐特流体控制系统（镇江）有限公司、苏州瑞可连接系统股份有限公司、中航光电科技股份有限公司、北京胜能能源科技有限公司、奥动新能源汽车科技有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、上海启源芯动力科技有限公司、杭州鸿途智慧能源技术有限公司。

本文件主要起草人：曾士哲、郑天雷、张宁、曹冬冬、张凯、吴秉利、汪国康、彭方爰、袁承超、王凯、张宝强、吴元和、张珺、高健峰、杨林、张超、杨国华、蔡艳召、李玉军、王锋、郭鹏、黄春华、吴冠军、王萍、郗世洪。

IV

QC/T1204.2—2024

引言

电动汽车换电模式进入产业化、市场化阶段，亟需标准支撑与引领行业的发展，换电安全性和换电兼容性成为现阶段标准化主要工作目标。在换电安全性标准方面，已经发布了GB/T40032《电动汽车换电安全要求》。

换电兼容性标准体系划分为两个系列，一是车载换电系统互换性系列标准，规定具体接口、电池包结构尺寸等软硬件要求，用于实现微观部件的互换性，如电池包的互换；二是换电通用平台系列标准，规定了车辆外廓尺寸、最大总质量等内容，用于实现车辆、电池包和换电站在软硬件宏观层面上的兼容换电，满足行业的共享换电需求。

QC/T2024X《纯电动乘用车车载换电系统互换性》拟由五个部分组成：——第1部分：换电电气接口。规定电气接口的型式、结构和尺寸。——第2部分：换电冷却接口。规定冷却接口的型式、结构和尺寸。——第3部分：换电机构。规定机构的型式、结构和尺寸。

——第4部分：换电电池包。规定电池包的外廓型式、结构和尺寸。

——第5部分：车辆与电池包的通信。规定车辆和电池包必要的通信参数要求和通信协议报文。

换电冷却接口作为车辆与电池包的连接界面，承载着车辆和电池包结构连接功能。机构型式、结构、尺寸和参数的统一是实现换电的前提。

本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及附录A其对应内容相关的专利的使用。本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。

该专利持有人已向本文件的发布机构承诺，并愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下，免费许可任何组织或者个人在实施该标准时实施专利。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得：

专利持有人姓名：蔚来汽车科技（安徽）有限公司地址：安徽省合肥市经济技术开发区

——请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

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