电力机车技师技术总结.pdf

竭诚为您提供优质文档/双击可除

电力机车技师技术总结

篇一：电力机车技师技术总结

电力机车技师技术总结

我叫##，是迎水桥机务段的一名机车司机，我是1998年从郑州铁路

机机械学校分配到迎水桥机务段，并干上了机车乘务员这一行。这期

间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作

岗位上度过了整整12个春秋。这10多年来，我严格要求自己，在机

车乘务工作岗位上12年、走行30多万公里从未出任何事故。10多

年来，在行车中不断的学习业务知识和专业技能，不断的总结经验，

不断的努力提高自己的业务和技能水平。现将自己这些年来的技术总

结如下：

一：检查机车要勤，要做到小事不小。每次出乘前，都要做好三件事：

先是了解前一班机车的运行情况和机车质量情况，对特殊情况做记

录；二是对操作上自设“注意栏”，以便在行车时提醒自己；三是爬到

机车上，对机车进行检查，对重点部位进行重点检查。在列车运行途

中，只要机车一停下来，我手中的检车锤就开始工作，无论刮风下雨，

从不间断。每次接班出乘，对机车进行仔细检查，只要查出机车上有

一点点细小的毛病，我非得处理妥当不可。否则，心里就会觉得不踏

实。每次出乘，都要做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器

等部件动转是否正常，真正做到万无一失。记得在去年12月中旬，

竭诚为您提供优质文档/双击可除

我值乘启机后，副司机小刘进机械间巡视检查一圈，没有发现什么异

常情况，便出来向我汇报：机车各部件运转正常，可以出库。但我凭

10多年开车的经验，认为压缩机发出的声音不正常，又亲自进机械

间检查一遍，正点发车，并顺利列车的牵引任务。事后，经检修人员

查明，如果不及时处理恰当，在列车运行中就有可能因为机车，酿成

一起机破事故的发生。通过这件事，我常跟当班的伙计说：平常宁肯

多看几遍车，多流几滴汗，也不能让事故趁虚而入钻到空子。两四三

五’工作法”：一是“四字”作风。即：“严”，就是要严于律己，严格

执行规章制度；“细”，就是要细心细致，力戒毛手毛脚，马马虎虎；

“实”，就是工作要踏实，来不得半点虚假；“稳”，就是要平稳操纵列

车，不盲目抢点。二是

安全行车“四个不”、“五严禁”。即执行规章不含糊；标准化作业不偷

懒；发现问题不拖拉；处理故障不敷衍了事。严禁有危及安全的行为；

严禁违反“三速两距”，超速行驶；严禁盲目蛮干，臆测行车；严禁图

省事简化作业；严禁违反“五不交”下班。

二：执行规章要严。在日常的行车组织过程中，我总结出了一套安全

“六勤”口诀：出乘勤预想，整备勤检查，运行勤了望，联控勤呼唤，

道口勤鸣笛，退乘勤保养。检查机车多走一步、多看一眼、多敲一锤”

的“三多机车保养法”。在长期的工作实践中，郭信玉总结出坡道地区

操纵“三看法”，即撂闸前看列车速度，减压后看列车管风压，缓解后

看总风压力，根据数据是否正常判断有无故障，防止了多次可能发生

的放飏事故。个别车辆的供风管存在泄漏现象，可能导致因列车管泄

竭诚为您提供优质文档/双击可除

漏造成列车制动，严重影响行车安全。经过反复琢磨，他总结出一套

较妥善的应急处理方法：运行中一旦出现这(:电力机车技师技术总结)

种情况，来不及处理故障时，可立即将自阀手把放“中立”位，切断总

风遮断阀逆流，以防止列车上闸，待通过分相绝缘后再处理故障。这

些口诀容易记住，也很管用。记得一次牵引重车到站后，在对机车例

行检查时，通过触摸，我发现第四轴轴箱温度过高，在没有一丝犹豫

的情况下，我立即钻到机车底下，打开抱轴油盒，发现牵引电机齿轮

箱窜油，抱轴瓦油发黑，毛线卷带油量不足，溅不起油膜。当时正值

寒冬腊月天，零下二十几度的气温下，我没有顾及冬天的寒冷，一毛

腰，迅速地拿起工具卸下毛线卷在行车工作中，从一坐到机车操纵台

前起，就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个作业程序，眼睛紧盯信

号和线路。在多年的行车实践中，我深深地体会到：只有严格执行标

准化作业才可以避免事故的发生，才能够使人民生命财产免受损失。

三：业务技术要精。从干上机车乘务员这一行起，我就养成了爱看业

务书的习惯，每次出乘把与机车有关的业务书籍随身带在包里，利用

在公寓休班的时