《智慧驾校通用技术要求》编制说明.pdf

一、任务来源、提出单位、起草单位、主要起草人

根据中国交通运输协会发布的“2023年度团体标准项目立项”要求，本

文件由中国交通运输协会驾驶培训分会提出，武汉驾考宝典信息服务有限公

司作为主编单位，主持本文件的编制工作。

本文件起草单位：武汉驾考宝典信息服务有限公司、武汉木仓科技股份

有限公司、北京市海淀区汽车驾驶学校、新乡市骅晟机动车驾驶员培训有限

公司、武威市凉州区兴华伟驾驶员培训学校、唐山市开平区玖龙机动车驾驶

员培训学校、佛山粤华驾驶员培训有限公司、成都聚元驾驶员培训有限责任

公司、南宁市龙港驾驶培训有限公司、汉中小鹿易驾智能培训有限公司、扎

赉特旗长虹驾驶员培训有限公司、本溪市华航汽车驾驶员培训学校。

本文件主要起草人：朱星、刘治国、姜英豪、左海波、黄胜贤、丁林、

梁江华、王坤、李斌锋、孟虎、熊燕舞、冯晓乐、张燕晨、徐小灵、彭廷俊、

刘保祥、丁玉焕、劳仕昌、贺国全、秦露娜、刘震、杜锋、李冬华。

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二、制订标准的必要性和紧迫性

目前，智慧物流、智慧高速公路、智慧医院、智慧机场、智慧

校园等一系列创新型行业纷纷涌现。驾培行业也不例外，智慧驾校

的应用推广正成为驾培行业发展的新趋势。

当前，智慧驾校正处在快速发展阶段。多个省市相继颁布政策，

支持智慧驾校模式的推广。如：河北省道路运输管理局颁布《关于推

广应用人工智能机器人教练促进我省驾培行业转型升级的指导意见》

（冀运管驾[2020]32号）；山东省交通运输厅、山东省公安厅联合

下发《关于推进驾驶监督服务与考试系统联网对接工作的通知》（鲁

交城市[2020]5号）；湖南省道路运输管理局关于《开展机动车驾驶

培训机器人应用促进我省驾培行业转型升级的指导意见》（湘运管驾

培发[2021]104号）；广东省交通运输厅《关于开展机动车驾驶“智

能驾培”试点工作的通知》（粤交运字〔2023〕7号）等，这些文件

相继颁布，有力的促进了智慧驾校的推广应用。

为了提升行业竞争力和教学水平，各地均开展了智慧化转型尝试，

但是在发展转型过程中存在着很多转型的困惑，通过走访调研，标准

起草团队认为建设阶段主要存在以下几个方面问题:

（一）判断甄别难。智慧驾校的硬件、软件、解决方案供应商众

多，但存在良莠不齐、鱼龙混杂的情况，从而导致许多想进行数智化

转型的驾校无法甄别，很难做出正确且专业的判断。正因如此，很多

驾校都遭受了巨大的损失。

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（二）转型实施难。在传统驾校进行智慧化转型的过程中，由于

驾培从业者对智慧驾校该如何建设与运营管理的认知参差不齐、理念

不一致，使得智慧驾校模式无法发挥应有的作用。

（三）系统集成难。基于许多驾校对于智慧驾校的认知不清晰，

因此驾校在管理软件系统、汽车驾驶培训模拟器、汽车驾驶培训智能

辅助教学系统等产品上选择了不同的供应商，导致软硬件产品间互不

兼容，不但智慧驾校无法落地，而且还造成资源浪费。

此外，由于智慧驾校是一种新兴模式，还处在发展期，因此不可

避免存在着多种问题。除了转型阶段的软硬件投入问题，使用阶段也

存在着诸多痛点。主要体现在以下几个方面。

（一）数据产生和使用存在断层

做为智慧驾校的核心竞争力，数据资产的应用是智慧驾校首先解

决的问题。智慧驾校的数据是驾校利用智慧化设备过程中的副产品，

它的价值需要在生产中、使用中和使用后发挥出其应有的作用。现阶

段智慧驾校对于数据的应用大多聚焦于驾校经营的分析和教学效率

的提升。同时个性化需求是在教学过程中实时变化的，就驾培行业而

言，也需要使用过程中产生的数据被充分利用来不断优化赋能后续教

学过程，提高教学质量。

很多驾校对智慧驾校认知不足，使得智慧驾校运营产生的宝贵数

据闲置。例如，学员训练时的练习次数、出错率、出错项目等数据，

智慧驾校分析系统可进行智能化分析，并向学员提供个性化的强化训

练方案，对教学质量有着较大的促进作用。但很多驾校并不能充分运

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用这一功能。

（二）设备提升和人员提升存在断层

智慧驾校的发展需要同时提升智能设备和人员的水平，如果将整

体智慧驾校称为硬件，那么与之匹配的人才储备和能力提升是当前智

慧驾校发展中的重要组成部分。然而，目前存在的设备