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工程测量监理实行细则
一、工程概况及监理范畴
新建铁路武汉至宜昌工程为沪汉蓉迅速客运通道构成某些,东起汉口站,西至宜昌东站,路过汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、宜昌等市,线路全长293.096km。全线设汉口、汉川、仙桃、潜江、荆州、枝江、宜昌东等7个车站,其中5个新建站、2个既有站(汉口站、宜昌东站)。全线共划分6个标段,本标属第6标段。
起止桩号为DK206+500~DK293+623.24,正线全长87.41km。
重要工作内容有正线桥梁34577.4m/39座(双线)、4665.63m/6座(单线),隧道及明洞2375m/8座,路基47.81km。正线铺轨170.40km,站线铺轨14.09km。制架梁4030片。
HYZQ-6标地处湖北省荆州市和宜昌市境内,工程区地理位置为东经111°~112°,北纬30°~31°。其中,荆州市至枝江市为南北向垄岗地貌,垄岗与宽阔沟谷相间,地势平坦开阔,高程30~50M。枝江市往西进入丘陵区,高程50~210M,相对高差30~130M,宜昌附近进入低山区。沿线除农作物用地外植被发育。
本细则合用于武汉至宜昌铁路工程DK206+500~DK293+623.24段内设计院交桩复测,桥涵、隧道、路基、轨道等工程施工全过程进行监理。
二、编制根据
1、合同根据
2、技术根据
(1)《时速200~250KM有砟轨道铁路工程测量指南(试行)》(铁建设函【】76号)。
(2)《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)
(3)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054)
(4)《全球定位系统(GPS)测量规程》(GB/18314-)
(5)《国家三、四等水准测量规范》(GB/12891-91)
(6)新建武汉至宜昌铁路工程有关文献。
三、测量监理工作流程
1、依照监理合同商定和工程项目规模,配备测量设备和仪器,设备和仪器应能满足相应精度规定。
2、检查施工单位测量人员资格,测量仪器和设备检定状况,审核施工单位测量方案。
3、依照工程实际状况编写测量监理实行细则。
4、对施工单位施工测量内、外业资料进行检查,对其内、外业成果资料对的性和完整性进行复核,采用抽查或旁站办法对测量过程进行检查和复测。
5、监理工程师应特别注意相邻合同段搭接处测量成果及资料符合性,必要时应组织相邻合同标段进行贯通测量和跨标段联测。
6、督促施工单位在测量工作中采用行之有效多级复核制,完毕交桩复测、控制测量、施工放样测量、竣工测量以及导线网、导线点和水准点保护等工作。
熟悉图纸,核对原始资料施工前准备
熟悉图纸,核对原始资料
施工前准备
接控制网、点桩基准控制网、点复测
接控制网、点桩
基准控制网、点复测
申请使用基准控制点
设立工程控制桩(加密)
申请使用工程控制桩
工程放样计算
施工放样
参加交桩、复核
基准控制网、点复核
审批使用基准控制点
复核工程控制桩
审批使用工程控制桩
放样计算复核
放样复核、抽测
竣工测量
竣工测量审核
监督检查施工过程控制
监督检查
施工过程控制
工作流程图
四、组织现场交桩
1、开工前,组织设计单位向施工单位进行测量成果资料和现场桩橛交接,并与设计单位、施工单位一起订立交接桩文献记录,履行交接手续。
设计单位向施工单位交桩范畴应涉及:
(1)GPS点、导线点、水准点成果表及点之记。
(2)桩橛涉及GPS点、导线点、水准点等。
(3)大型建筑物(如桥梁、隧道等)或复杂地段平面控制桩及设计单位提供测算和精度评估资料。
(4)测量技术报告。
2、按照招标文献和规范规定检查交桩数量、精度,订立纪要(各种数据应齐全)并报建设单位。若重要桩位丢失,不能满足复测和施工测量需要时,应向建设单位和设计院报告。
施工单位应对测量成果进行全面复测,复测内容如下:
(1)GPS点基线边长度。
(2)导线点转角、导线点间距离。
(3)水准点间高差。
五、CPI、CPII控制网测量及CPIII控制点施测
1、各级平面控制网作用为:
(1)CPI重要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准。
(2)CPII重要为勘测和线下工程施工提供控制基准。
(3)CPIII重要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
平面控制网布网规定按表1执行。
2、平面控制网重要技术规定应符合下列规定:
(1)GPS测量精度指标应符合表2规定
表1平面控制网布网规定
控制网级别
测量办法
测量级别
点间距
备注
CPI
GPS
C
≥1000M
≤4㎞一对点
CPII
GPS
D
600~800M
导线
四等
400~600M
CPIII
导线
五等
150~200M
表2GPS测量精度指标
控制网级别
基线边方向中误差
最弱边相对中误差
CPI
≤
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