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浅谈水泥稳定碎石基层施工质量控制

摘要：随着我国经济的迅速发展，交通运输量特别是重型车辆日益增多，

对公路的车辆承载力也随之提出了更高的要求，而半刚性基层特别是水泥稳定碎

石基层具有整体强度高、板体性好等优点能够使沥青路面具有较高的承载能力，

因此水泥稳定碎石基层在我市农村公路中逐渐被广泛应用。它的施工质量控制直

接对整条公路地质量情况起着至关重要的作用。本文就水泥稳定碎石基层施工过

程中的质量控制以及应注意的问题进行分析探讨。

关键词：水泥稳定碎石施工质量控制

一、施工准备

施工设备是保证水泥稳定碎石基层的质量和进度的关键。稳定粒料拌和设备

是关键设备，由经验丰富的机械专业工程师负责进行安装、调试;水泥稳定碎石

摊铺机的技术性能良好，使用前要投入试验路铺筑;其他设备投入施工的机械设

备，如各种类型压路机（轻型两轮压路机、重型振动压路机、三轮压路机、轮胎

压路机）、装载机、运料自卸车、洒水车等，需经常由机械工程师检查、进行维

修、保养。

二、原材料质量

水泥

在我市农村公路中水泥主要采用普通硅酸盐水泥，宜采用初凝时间3h以上

和终凝时间较长（宜在6h以上），R32.5的强度等级的水泥。早强、快硬和受潮

变质的水泥不得使用，夏季高温作业时，水泥温度不能高于50度。各级公路根

据水泥稳定碎石的7d浸水抗压强度，确定水泥剂量和混合料的最佳含水量。

水

凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石混合料的施工。

集料

碎石宜采用反击式破碎机扎制碎石，应符合最大粒径和压碎值的要求。砂应

采用河沙，里面的含泥量应符合要求。进场后按标化工地的要求分档堆放。

混合料配合比设计

⑴水泥稳定碎石基层试件要求采用振动成型，水泥用量最大为5％、最小

为3％，设计强度为3.5-4.5mPa.

⑵取工地实际使用的符合前述要求的碎石，进行颗分实验。

⑶取符合要求的工地使用水泥和合成级配碎石，按不同水泥计量（按设计

要求，分别选取4-5个计量），用重型击实法分别确定最佳含水量和最大干密度。

⑷以不同水泥剂量，分别按最佳含水量和98％的最大干密度，拌制水泥稳

定碎石混合料，制备试件测定不同水泥剂量下混合料的无侧限抗压强度。

⑸水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值不小于设计值。

三、施工过程中的质量控制

（一）水泥稳定碎石的拌合

水泥稳定碎石均采用集中拌合，正式拌制混合料前，必须要先调试所用的设

备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集中拌合应符合下列要求：

1、拌合站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度要符合设计要求，且

拌合前要对计量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按设计配合比供料。

拌合能力根据工程需要配备满足工期要求。

2、实验室要设专人对水泥剂量进行滴定试验，指导拌合站拌合。

3、拌合站设专人对混合料的含水量进行实时监控，实验室配合拌合站操作

人员进行含水量控制，并根据天气情况适当增减，确保含水率达到施工和规范要

求。

4、不同粒级的碎石或砾石以及细集料应隔离，分别堆放，上料时要防止窜

料现象发生，用隔板偏高的料斗不要上的太满，以防窜料影响混合料级配。

（二）准备下承层

摊铺前要检查路基的各项技术指标，完成下承层的处理与验收并要保证清扫

干净并洒水保持其湿润。

（三）施工放样

在摊铺路段两侧直线段每15m,平曲线段每10m设置控制桩挂线，使用全站

仪结合水准仪准确放样。保证基层边的压实度和路线线性的美观。

（四）混合料运输

1、拌合完成后，应立即用翻斗车将混合料送往摊铺现场。

2、车上的混合料要用帆布覆盖，以防水分过分损失。

3、装车时应控制出料口与车厢的高度尽量小，且要分前、后、中三次移动

装料，以减少卸料时离析现象。

4、运输车数量要根据拌合设备生产能力，运输能力，运距，交通状况等情

况确定。卸料时应专人指挥，严禁撞击摊铺机。

（五）摊铺

1、在起点就位好的摊铺机要按试验路段确定好的松铺厚度，设计的横坡垫

好木板，调整好传感器与基准线的关系。

2、摊铺应连续、均匀进行，不应中途变速或停顿，确保摊铺的连续性，减

少横缝。若出现粗、细集料的离析，应在摊铺后设专人消除，并用新拌混合料