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焦炭预处理技术应用与实践

申报材料

济南钢铁集团总公司第二炼铁厂

二○○八年六月

焦炭预处理技术应用与实践

申报材料目录

申报材料之一…………………研制工作报告

申报材料之二…………………技术总结报告

申报材料之三………………..应用情况报告

申报材料之四…………..经济效益分析报告

申报材料之一

焦炭预处理技术应用与实践

研制工作报告

济南钢铁集团总公司第二炼铁厂

二○○八年六月

焦炭预处理技术应用与实践

研制工作报告

一、问题的提出

随着炼铁产能的增加，焦化厂的焦炭已满足不了九座高炉的生产需求，

每月缺口达10万吨，缺口焦炭全部外购。目前焦炭外购厂家较多，其焦炭

的物理性能和化学性能差异较大，外购焦炭只在殷陈桥备焦场装卸、倒运、

造堆，没有条件将各家的焦炭分别卸车存放或者进行就地混匀，使得不同质

量的焦炭随机进入高炉，造成高炉炉温经常随焦炭变化而大幅波动。高炉的

热悬料和因炉温突然下行而出号外铁的问题时常发生，严重时造成炉况失

常，满足不了高炉生产的稳定要求，又造成焦炭大量破损和增加倒运费用。

目前国内大多数依靠外购焦炭生产的炼铁厂已经普遍的采用了各种形

式的混匀措施，均取得了良好的效果，高炉炉况稳定顺行。因此，在当前情

况下，对较多厂家和不同批次的焦炭进行预处理是一种稳定高炉操作制度，

稳定炉温，保持高炉长期稳定顺行的重要技术措施。

二、方案的确定与实施

1、组织工作

项目提出后，济南钢铁集团总公司炼铁厂成立了课题研究小组，由机动

科负责组织协调，各相关科室、车间的专业技术骨干承担项目的应用与实施。

在济南钢铁集团总公司的科学指导下，制定了严密的研制计划，保证了项目

的顺利实施。

2、焦炭预处理设施施工方案的确定与实施

在我们厂焦炭预处理设施的施工方案有多种，根据总公司现有生产设施

的布局，考虑公路、铁路运输的简捷方便，通过生产工艺、工程技术人员反

复的现场调查、技术论证和比较，本着投资最合理，机械化程度最高，预处

理工艺最完善，运行费用最少的原则，选择利用原来殷陈桥备焦场的现有堆

料场地，并增加焦炭混匀和筛分设施，该料场位于济钢编组站南侧，工业南

路西侧，铁路运输可利用济钢编组站最南侧尽头式车辆停放线作为外购焦炭

卸车线，公路运输利用工业南路作为外购焦炭及向厂内运输混匀焦炭的运输

道路，运输条件较好。

新建焦炭预处理设施主要由火车、汽车卸车系统、焦炭堆场、物料混匀

及筛分系统等组成。卸车系统与编组站车辆停放线平行布置在堆放场地北

侧，平行卸车线布置火车、汽车受料槽，长112米，宽4米，卸车线直线段

可供8节火车车皮同时卸料，汽车运输来的焦炭也可卸入此卸料槽。卸料槽

下设皮带机，焦炭通过槽下皮带机、转运站、筛分系统到焦炭堆场。在焦炭

堆场上设一条高架布料机皮带机，皮带机上设均化布料设施，均化布料设施

沿高架布料皮带机纵向移动进行布料，焦炭通过均化布料设施在焦炭场进行

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混匀造堆，焦炭场长约280米，焦炭可造2个堆，储存面积约7050m,可存

储2万吨左右焦炭。该系统将可最大限度的将焦炭混匀并进行筛分，从而形

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成一个完整的具有我厂特色的焦炭预处理工艺系统，完全满足350m高炉生

产中对焦炭质量的要求。

系统的安全环保工业卫生按国家规范标准进行设计和施工。

三、实施过程

2006年11月—12月方案的提出。

2007年1月—3月方案的论证。

2007年3月—6月设计和施