沿江美丽乡村工程-路线设计说明书.doc

沿江美丽乡村工程L2-1

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第二篇路线设计说明书

一、路线平面、纵面线形设计说明

1、设计依据

（1）《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）;

（2）《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）;

（3）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；

（4）《重庆市农村公路建设管理办法》（渝交计〔2019〕121号）；

（5）《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019；

（6）以及现行的其他有关公路工程的规范、规程

2、路线主要技术指标

由于本项目属于公路改建工程，并且沿线地形陡、地质复杂的特点，经仔细研究现场地形困难因素结合业主的要求，在路线测量阶段，我们确定了如下设计原则：

①在路线布设时，尽量利用原有公路，对于地形较复杂段落尽量避免大填大挖及高挡墙。

②为充分利用地形，路线线形平面以曲线为主，力求吻合实地地形。

③对一些特别困难地段，在保证行车安全、纵断面满足规范要求的基础上，适当降低平曲线半径，以节省工程造价，减少对自然生态环境的破坏，避免运营过程中发生的病害。

总之，本项目路线布设时坚持了“以人为本，坚持全面、协调、可持续的科学发展观”，注重了安全、环保、景观新设计理念，在设计中认真贯彻“一个确保”、“两个灵活”、“三个协调”的原则，即：从根本上确保行车的安全；灵活应用技术指标和灵活结合沿线条件；以及公路线形自身的协调，线型与结构物的协调和线形与环境的协调。

根据与业主签订的公路勘察设计合同，本项目双新路按四级公路I类技术标准执行，设计速度15公里/小时（回头曲线设计速度10公里/小时），技术指标按照交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）及《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019；执行。

其主要技术指标及指标执行情况如下表：

指标名称（四级I类）

规定值

采用值

最小平曲线半径（m）

最小半径

15

15

不设超高最小半径

90

90

最大纵坡（%）

12

10

凸形竖曲线

最小半径（m）

极限最小值

75

500

凹形竖曲线

最小半径（m）

极限最小值

75

800

竖曲线最小长度（m）

15

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3、路线布设

根据路线设计按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）、《重庆市农村公路建设管理办法》渝交委法[2011]24号）、中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）的规定执行，结合地形、地质、工程量、拆迁赔偿、环境保护等具体问题进行路线平纵面布设。本路段平面线形要素的组合较多，一般情况按直线—圆曲线—直线的顺序组合，另外因适应地形采用了C型曲线、S型曲线和卵型曲线。

本路段纵坡设计时尽可能结合地形、原路的具体情况，尽量在原路上直接加铺路面，减少废方。

4、路线平面、纵断面线形设计具体情况：

本项目路线布设主要受起点位置的标高、沿线地形、地质、房屋和原路的控制；平面布设时除避开房屋、不良地质路段外，主要受工程数量的控制，路线设计时充分利用老路，尽量留够一边（选择工程量较小的一边布设）。

除双新路外，其他道路平纵线型与原道路保持一致，仅加铺沥青面层。

二、交通工程及沿线设施

1概述

本项目原泥结碎石路无交安设施，本次设计增加交安设施。安全管理设施是交通工程的重要组成部分，是确保行车安全畅通的重要设施，设计原则为：安全、快捷、舒适、经济和美观。安全管理设施设计内容包括：道路交通标志、标线、护栏.

由于本项目公路位于山岭重丘区,部分路侧危险程度较高。从行车安全角度出发,考虑本项目公路实际运行速度，在满足规范要求的同时，尽量考虑了较完善的安全设施。

2设计依据

《公路安全生命防护工程实施技术指南》（试行）（2015）；

《道路交通标志与标线》GB5768-2009；

《公路交通标志和标线设置规范》JTGD82-2009；

《道路交通标志板及支撑件》GB／T23827-2021；

《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017；

《公路交通安全设施设计细则》JTGD81-2017；

《公路交通安全设施