《现代交通运输的新变化》名师课件1.pptxVIP

第13课现代交通运输的新变化

一陆海交通的发展陆路交通的发展——汽车与高速公路1908年美国的福特T型汽车诞生，这是世界上第一款真正意义上的量产车汽车的设计越来越多科学化、人性化和精细化，汽车逐步成为现代社会广泛使用的重要交通工具新中国成立后，中国汽车工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一

一陆海交通的发展陆路交通的发展——汽车与高速公路汽车工业的发展推动着道路的建设，高速公路在两次大战之间出现世界上第一条高速公路——1932年德国科隆至波恩线高速公路是专供汽车分向、分车道高速行使，并全部控制出入的四车道以上的公路1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路

一陆海交通的发展陆路交通的发展陆路交通的发展——高速铁路1964年连接日本东京和新大阪的“东海道新干线”通车运营，这是世界上第一条商业运营高铁中国自20世纪末开始建设高铁。2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代中国高铁在核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界中国在海外承建的第一条铁路——土耳其的伊斯坦布尔至安卡拉的伊安高铁二期，在2014年建成通车

一陆海交通的发展陆路交通的发展陆路交通的发展20世纪陆上交通有什么新特点？1.汽车工业发展推动道路建设；2.速度不断提高；3.由一国发明到各国迅速普及；4.中国起步晚，发展快，如今已居于世界前列。

一陆海交通的发展海路交通的发展20世纪，航运技术进一步提高，突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展船舶制造呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势1994年开通的英法海底隧道，水下长度达38千米，将英国和欧洲大陆更紧密地连接在一起1978年前，中国造船业主要是为国防建设服务，此后逐渐融入市场1982年，中国首次按国际标准建造并交付了出口船舶，中国造船企业正式进入世界造船市场

一陆海交通的发展海路交通的发展中国海上交通发展的特点及原因特点：改革开放以来，中国造船业融入市场，发展迅速原因：国家政策的调整，对于交通运输业的发展产生重大影响

二航空的发展1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始了1914年，美国开通了从旧金山代洛杉矶等航线世界第一条空中航线1919年，定期的国际航班在欧洲开通20世纪上半期，飞机的材质由布置和木质转变成金属，活塞式螺旋桨飞机为喷气式飞机所代替，技术进步让飞机提升了速度、载量和航距自20世纪70年代开始，能搭载数百人的宽体客机成为空中运输的主流1950年，中国成立第一架航空公司——中苏民用航空股份公司，开通中苏国际航线3条、国内航线2条英国“彗星”号──第一种喷气式客机

二航空的发展材料：莱特兄弟于1908年创建了世界第一家飞机制造企业,并获得美国陆军订货,标志着航空工业的诞生。第一次世界大战使得航空工业实现第一次大发展,全世界的企业数量达到约200家。第二次世界大战的巨大军事需求刺激世界航空工业的第二次大发展。美国、德国、英国、苏联、日本的飞机工业领先世界,其中美国飞机工业从规模和实力上均达到第一。在民用飞机领域,美国取得喷气干线客机领域的绝对领先地位,把苏联远远地甩在后面。从1950年代开始,英、法、德等几个航空大国的航空制造业首先逐步实现了本国航空制造业的整合,并开始进行跨国整合。概括西方国家飞机制造业的历史背景及其发展特点。历史背景：第二次工业革命时期产生，两次世界大战期间得到发展，美苏冷战时期转型，当今世界经济全球化加快，进一步加强竞争与合作。发展特点：体现了科技结合；两次世界大战提供了机遇；美国的飞机制造业实力最强；经历了从军用到民用的转型；曾是美苏冷战竞争的组成部分；资本和生产日益社会化，出现跨国公司。

二航空的发展材料：中国民航自成立以来，领导体制经过六次变动：一九四九年民航局成立时，建制属中央军委，行动上由空军司令部指挥，业务上归中央财政经济委员会领导；一九五二年四月，建制改属空军，各项工作均由空军领导；一九五四年十一月，改为国务院直属局，由空军和国务院第六办公室分工领导；一九五八年二月，改为交通部部属局，由空军和国务院有关部委分工领导；一九六九年十一月，划归中国人民解放军建制，成为空军的组成部分，各项制度按军队的执行；一九八零年三月，再次改为国务院直属局，由国务院直接领导。——王乃天主编《当代中国的民航事业》中国的民航领导体制在1980年前有何特点？为什么？特点：原因：1.民航行政管理权集中于中央政府；2.管理的军事化。1.高度集中的计划经济体制下，主要是为政治和军事服务，实行以军队领导为主的政企合一、军民合一的管理体制；2.苏联模式和设备技术等的影响。

二航空的发展材料：新中国成立后，中国政府明确提出首先要创造一些基本条件恢复交通运输。经过3年的国民经济恢复期，修复了被破坏的交通运输设施设备，