沿江美丽乡村工程-路基、路面及排水说明.doc

沿江美丽乡村工程L3-1

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第三篇路基、路面及排水说明

一、设计依据

1.《重庆市农村公路建设管理办法》（渝交计〔2019〕121号）；

2.《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；

3.《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；

4.《公路路基施工技术规范》（JTGT3610-2019）；

5.《公路路面基层施工技术细则》（JTGF20-2015）；

6.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

7.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）；

8.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）；

9.《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）；

10.中华人民共和国国家标准《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2013）。

11.《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）；

二、技术标准

2.1原有道路路基标准断面组成、使用状况

原道路中双新路为小交通量四级公路Ⅰ类，其他为山岭重丘等外级农村公路及人行道路，大多为泥结碎石、土路等简易路面。庙晏路、园区环形道路、农事便道现状为水泥混凝土路面，部分破损。

2.2原有路基状况及排水形式

既有旧路路基较为完好，局部区域需要修补替换。双新路老路沿线基本未设置边沟且已设边沟已经损毁，排水设施匮乏。

2.3公路排水主要形式及与原有公路相应结构之间的关系

双新路改建后路基边沟根据地形条件分段设置，采用C20混凝土边沟，半填半挖路段，只需在靠山一侧设置边沟即可，挖方路堑段道路两侧均需设置边沟，地形开阔且填土较高路段原则上不设置排水沟。

2.4路基标准横断面

（1）双新路标准路基宽度为7m，具体组成为：

2×3m行车道+2×0.5m路肩（硬化）。

路拱横坡采用双向2%。

（2）庙晏路标准路基宽度为6.5m，具体组成为：

2×3m行车道+2×0.25m路肩（硬化）。

路拱横坡采用双向2%。

（3）园区环形道路标准路基宽度为2m，具体组成为：

2m人行道路（硬化）。

路拱横坡采用单向2%。

（4）农事便道标准路基宽度为1.5m，具体组成为：

1.5m人行道路（硬化）。

路拱横坡采用单向2%。

1、设计荷载：公路-II级。

2、设计洪水频率：1/25。

3、路基横断面布置及超高过渡方式：

（1）、双新路路基宽度采用7米，路基宽度行车道为2*3米,路肩宽度2*0.50米，路拱横坡2%。

（2）、路线设计标高为路中线路面顶标高。沿河及水浸淹没段的路基边缘标高不低于1/25洪水频率计算水位加壅水高度加波浪侵袭高加0.5米。

（3）、路基超高过渡方式：平曲线半径小于150米时设置超高，左右路幅（含行车道及土路肩）分别绕设计线旋转超高。超高渐变率不小于1/330，超高旋转轴与路线设计高的位置一致。

（4）、曲线路段行车道加宽采用1类加宽。

4、路段标准宽度为7米。

三、一般路基设计

1、填方路基

路基的填方采用路基挖方中的土石方（即Ⅳ类、Ⅴ类、Ⅵ类土）。路堤边坡采用台阶式边坡，当边坡高度H≤8米时，边坡坡度为1:1.5；当边坡高度8﹤H≤20米时，边坡坡度为1:1.75，在边坡高度8米处设置1.0米宽的边坡平台，并设2%～5%向外倾斜的缓坡。

斜坡地段，当地表横坡陡于1:5时，应清除表土，并在基地开挖2～3米宽台阶，设置盲沟或涵洞排除地下泉水和地表水，以保证填料和地基结合紧密，以利填方稳定。

路堤边坡受水淹没地段，在设计水位以下边坡采用1:1.75～2.0，在常水位以下边坡采用1:2.0～3.0；设计水位标高+0.5米以下的填方应采用透水性较好的灰岩或砂砾石作为填料,其上铺设30cm厚砂（砾）岩碎石反滤层，最大粒径不得超过6cm。

路基填料的压实采用重型击实标准。路基填料及压实度必须满足《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）表3.2.1、表3.3.1和表3.3.2中的要求。对于较大粒径的填料必须采用较为大型的压实机具，通过碾压试验证明可行，并确定施工工艺和检测办法后，方可采用，否则较大的石料必须改小才可作填料。对于桥台，挡土墙等构造物的台背（墙背）填料应优先选用内摩擦角值较大的砾（角砾）类土，砂类土，回填由近至远应分别采用人工夯实，小型至中型和大型压实机具作业，既不能对构造物产生不利影响，又必须达到压实度不小于95%的设计要求。

2、挖方路基设计

根据本路段实际情况，挖方边坡坡比按下表所列数值采用。

岩土种类

边坡高度（米）

≤20

20