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我国近年来在交通物流领域节能减污降碳举措案例

“十二五”期间，交通运输部全面推进节能减排环境保护试点示

范项目建设，实施了63个交通运输环保试点建设项目，涵盖交通运

输环境监测网络、重大交通基础设施生态建设和保护、高速公路服务

区清洁能源与水循环利用等方面。确定了26个低碳交通运输体系建

设试点城市，并组织开展了经验总结交流。先后组织开展了江苏、浙

江、山东、辽宁4个绿色交通省，北京、厦门等27个绿色交通城市，

大连港、青岛港等11个绿色港口，河南三淅高速公路、京港澳高速

公路河北段等20条绿色公路，共计62个绿色交通试点项目，逐步形

成了一套绿色低碳交通运输区域性和主题性试点管理模式。先后推出

六批130个部级节能减排示范项目。

河南三淅高速公路——智能化节电生态槽净水河南省三淅高

速公路卢氏至寺湾段，针对工程地处中部山区、生态环境敏感、能源

旅游通道等特点，开展节能环保技术探索与应用，为全国绿色公路建

设积累了经验。

该项目在建设过程中，通过设立专项资金激励机制，鼓励引导施

工单位利用隧道弃砟及收集腐殖土造地。施工单位还利用造地、路基

填筑、营造地形等方式对废弃材料进行二次利用。

该项目还大力推广节能减排技术，使用耐久性路面，增加路面结

构和沥青表面层使用寿命；设置地源热泵系统，全年可节能约40%；

全线隧道节能灯具替代率达到47.7%，长大隧道通风采用混合型通风

智能控制方式，节电率可达20%至30%；采用分布式节能供电，提高

供配电系统的功率因数，节能效果显著。

在环境保护方面，该项目利用路面径流生态种植槽净化技术、桥面径

流三池联动净化应急技术等保护水文资源。在施工过程中用液化天然

气取代重油、柴油等作为燃料，综合排放降低90%以上。同时，尽可

能保护和利用原生植被，在有条件绿化的区域种植乔灌木，吸收固定

二氧化碳。

项目施工期替代燃料量33550吨标准油，节能量11854吨标准油，二

氧化碳减排量121889吨；运营期每年节能量9012.24吨标准油，二

氧化碳减排量9927.77吨。

项目还通过了“重交通沥青路面结构耐久性设计与施工技术”、“三

淅高速公路施工能耗统计分析研究”等10项科研攻关项目，形成了

交通运输行业标准3项、专利4项，对生态敏感区、山岭重丘区绿色

公路建设起到示范引领作用。

大连港——五年节能2.2万吨标准煤“十二五”期，大连港集团

累计完成节能量2.2万吨标准煤，港口生产单位吞吐量综合能耗和单

位吞吐量二氧化碳排放较2005年分别下降41.9%和58.8%，全面完成

了公路水路交通运输节能减排“十二五”规划目标。

大连港通过实行集装箱不落地中转，减少了周转能耗。“车船直取作

业方式”、“水水中转”、“海铁联运”，实现了一次申报、一次查

验、一次放行，形成了一套集约高效的新体系。

在生产体系“变绿”的同时，大连港港内的高耗能电机、老式变压器

等全面“下岗”，变频调速、势能回收等新技术、新设备陆续成为作

业现场的主角。通过应用“电缆卷盘供电”、“直流滑触线供电”等

新技术，门式起重机全面实现了“油改电”。

在堆料区域，工作人员将抑尘剂喷洒在堆料表面，据介绍，这种

抑尘剂能迅速在堆料表面凝结成一层坚硬的外壳，将粉尘牢牢罩住。

在污水处理方面，大连港现有10座污水处理设施和8套地埋式污水

装置，实现了港区污水处理的全覆盖。对于以前难以处理的油轮压舱

水，大连港在国内率先采用了生物技术进行深度处理，使油含量指标

在国内港口处于领先水平。

大连港集团已完成了集团生产指挥智能化调度系统、集装箱码头

生产管理系统统一平台、物流一体化服务平台建设等，港口的智能化

水平迅速提升。

去年，大连港一期集装箱码头引入了具有自主知识产权的“TOP+”

系统。该系统可自动采集数据、生成作业指令，智能调配人、车、机

械等作业资源，实时监控所有设备的作业轨迹。

青岛港——“三低三高”绿色发展青岛港围绕“低能耗、低污

染、低排放”和“高效能、高效率、高效益”，全力打造绿色低碳港

口。集装箱轮胎吊“油改电”、拖轮“学良节油法”、“门机自动计

量系统”、“集装箱码头装卸工艺优化系统”4个项目被评为全国交

通运输行业节能减排示范项目。

青岛港打造专业化低碳生产工艺，针对煤矿散货生产智能化堆场

系统、混矿流程工艺等7个流程系统总结提炼节能效果，推广节能作

业模式。引导广大员工不断优