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城市次高压天然气管道施工改造方法及注意事项

摘要：为对已投入运行的次高压天然气输配管路增加通球内检测装置，实现对

次高压天然气管路的内检测监控，牵涉在用输配管路的改造，在改造的同时，如

何安全有序的操作运行LNG应急撬装供气系统以满足城市天然气正常稳定供应，

这是一个值得深入研讨的课题。本文在实践的基础上概括总结了次高压天然气管

路施工改造的过程方法及注意事项，以便对行业内天然气管道相关的施工改造提

供指导借鉴。

关键词：天然气管道通球内检测安全施工改造LNG应急供气

1前言

随着国家经济的腾飞发展、人民生活水平日益提高以及政府对环境治理的力

度逐渐加大，由西部输配来的管网天然气作为一种环保、经济、优质、安全的绿

色能源，深受广大用户的欢迎。为保证天然气输配管网持续安全运行，需要对高

压、次高压主输配管路定期通球内检测，从而涉及增加检测装置及对通球不合格

的管路进行施工改造。东莞新奥燃气有限公司樟木头门站-塘厦门站次高压管路不

合格项施工改造项目（简称樟塘线不合格项改造项目）在安全施工的同时，采取

LNG半挂车和LNG应急撬装系统供气，实现下游中低压用户正常平稳用气，并在

供气匹配、合理调度、施工安全、现场管理等方面积累了宝贵经验。

2项目简介

2018年9月19日至2018年9月26日共8天，东莞市樟木头门站-塘厦门站

次高压天然气管路为开展通球内检测工作，增加检测装置及对通球不合格的管路

进行施工改造，具体包括增加收发球装置、对曲率半径小检测球不能通过的钢制

弯管动火切除并焊接曲率半径大的钢制弯管，见通球内检测流程图。在施工改造

的同时要保证下游中低压管网用户正常生产生活供气，考虑到塘厦镇、清溪镇、

凤岗镇天然气中压管网相互连通，气源为塘厦门站、深圳燃气高压气源，改造期

间，塘厦门站供气中断，深圳燃气提高至最大供气量11000Nm3/h，供气不足部

分经过统计计算及试验验证，需要经塘厦门站补充约8000～9000Nm3/h的临时供

气，临时供气采取LNG半挂车配套LNG应急撬装系统供气以保证下游气源充足。

3施工准备

改造作业必须充分做好施工准备，以便有条不紊的施工，加快工程进度，提

前恢复管网供气，从而节省人工费用和供气成本。

3.1设备、方案准备

施工改造前，参与项目的各部门主要负责人要进行现场勘测、技术评审、安

全评估、风险管控评估，研讨并完成详细的改造设计方案、施工改造方案、气源

保障方案、作业装备工具表、材料及设备合规性证明文件、置换方案、施工单位

及工人资质证书、管道置换方案、动火作业方案、管道压力试验方案等文件，作

业过程所有操作严格遵照文件执行。

3.2气量匹配

为了在施工时，保证下游中低压管网用户正常生产生活供气，需要对塘厦门

站供气中断部分气量进行统计计算及试验验证。根据运营中心对2018年8月该

管路下游用气的统计，8月份该管路下游日最高用气量为368900m3，高峰小时用

气量为19190Nm3/h，以此最大用气数据作为检修期间气源保障的参考值，同时

进行供气测试得出，在塘厦调压站出站压力降低至0.22MPa且深圳燃气供气压力

为0.3MPa的情况下，深圳燃气在龙平西路和凤平路两个供气点合计最大供气能

力为11000Nm3/h，以此推算，检修期间，当塘厦调压站停气后，需要补充

8000～9000Nm3/h的气量，要提前准备LNG运输半挂车和8000～9000Nm3/h汽

化能力的LNG撬装系统。

4施工改造

4.1LNG应急供气

已知需要补充8000～9000Nm3/h的临时应急供气量，按照气源保障方案要

求提前准备LNG应急供气所需的设备并安装连接，切换至LNG临时供气，供气正

常后，逐渐停止次高压管道供气。LNG应急撬供气系统操作过程详见LNG应急系

统供气流程图

LNG应急系统供气流程图

4.1.1临时供气准备

所有施工改造人员到塘厦站现场，穿戴防护用品，按人员分组，明确职责，

配合工作。设置警戒区，设置现场封锁线、警戒封锁线，和交通封锁线,对应设置

三层警戒区，做好安全措施。

4.1.2设备到位，完成安装

按照气源保障方案准备临时供气所需设备、器具。LNG气化撬吊装到指定区

域、LNG半挂运输车、卸车增压气化器到位，并用金属软管(DN50、PN40)连接

LNG半挂车出液口和LNG气化撬进口，用金属软管(DN32、