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BIM管理平台在高铁站房施工中的综合应用

前言

近些年，随着我国高速铁路的快速发展，高铁站房也成了各个城市的重要交通枢纽，在当地铁路交通与其他交通设施的衔接中发挥了重要作用。和普通的建筑住宅不同，高铁站房作为国家铁路交通与城市轨道交通连接的重要交通枢纽站点，对施工质量要求很高。而BIM技术作为建筑信息模型技术，不仅可以用于工程设计和建造，还适用于工程管理。因此，将其用于高铁站房施工中，可以有效保障高铁站房施工的质量。同时，在高铁站房施工中运用BIM管理技术，可以提升高铁站房施工的管控效果，促使高铁站房施工管理实现信息、智能化。而在建设工程项目全生命周期内，也可以最大程度的节约生产资源，提高施工质量，有利于高铁站房施工的智能化和集约化[1]。

BIM技术基本概述

BIM技术主要是通过计算机构建数字模型，在此基础上完成高铁站房的设计、施工和管理等工作。BIM技术又分为三类，分别为信息集成化、协同设计与信息传递。其中，信息集成化主要是将BI的设计过程和设计信息实现集成化；协同设计是为了实现BIM技术构建设计和施工、建造的有效连接，为BIM技术高铁站房施工管理提供所需的动态数据；信息传递是为了在实际的高铁站房施工过程中，将修改过相关的计算机数据，通过BIM技术自动传输给影响图元。

将BIM技术用于高铁站房施工中，不仅可以减少高铁施工过程中标高错漏、节点丢失和局部错层等问题，而且还能利用BIM三维交底技术，直接面向施工的工人，能够借助简单明了，通俗易懂的节点展示做法，更利用施工人员理解施工的过程，从而能更加精准的按照操作流程进行施工，在加快施工工期的同时，还可以保障高铁站房施工的质量[2]。总之，BIM技术对我国的高铁建设行业的发展有重要意义，不仅可以提高各部门的工作效率，还可以为高铁站房的施工质量提供保障。同时，也能促进我国BIM技术的发展和创新，扩大我国BIM技术在国际上的影响。而BIM技术作为现代高铁站房施工管理的重要组成部分，也只有在不断完善和进步的过程中，才可以推动我国的高铁站房施工建设的进一步发展。

BIM的技术性特点及其在高铁站房施工中的可行性分析

BIM具备的技术性特点

BIM技术具有协调性

据统计研究分析，国内多数BIM技术用于高铁站房施工管理时，具有很好的协调性，可以有效调节高铁站房施工管理中的各个环节，有利于对不同部门的实际施工问题进行及时解决。一般情况下，高铁站房施工时多采用分包制建筑施工方式，很多施工单位都会在同一个施工现场，导致统一管理的难度增加。而在高铁站房施工管理中使用BIM技术，借助于BIM管理平台，可以利用其协调性的特点，及时传输不同施工单位间的施工信息，在很大程度上提高了工作效率，进而提升了高铁站房的施工质量。

BIM技术的可视化性

BIM技术在高铁站房施工建设中，贯穿于其全生命周期[3]。而在高铁站房的施工管理中，BIM

技术的可视化技术特点不但可以使高铁站房的施工效率得到提升，也有利于保障高铁站房的施工质量。传统的建筑模型主要是在二维图纸上进行，无法全面了解整体建筑，也不利于对建设工程的整体情况进行概括。在进行整体建设工程项目施工时，很难精准提供相应的管理信息。但是，在高铁站房施工中运用BIM管理平台，利用BIM技术可以模拟高铁站房施工管理，再采用整体的三维建模，便于高铁施工管理工作人员及时发现高铁站房施工中的问题，明确建筑工程结构中的各种情况。

具有碰撞检查的功能

BIM模型都是根据真实尺度来建模，可以全面展示高铁站房施工的所有内容，包括过去被省略的未展示部分，诸如管道保温层等。而且，利用BIM三维技术可以进行碰撞检查，能够将所有专业放在同一模型中，可以检验专业协调的结果，有利于高铁站房施工方案的进一步优化。同时，还可以降低建设施工阶段出现错误与返工的风险性。另外，BIM技术在高铁站房施工中的应用，有助于优化净空和管线排布方案。最后，高铁站房施工人员还可以通过碰撞检查，确定优化后的三维管线方案，再进行施工交底，在保证施工质量的情况下，还能减少整改、返工的次数。

BIM技术用于高铁站房施工中的可行性分析

有助于提升高铁站房施工参数化设计准确性

参数化设计是高铁站房施工管理中的重要组成部分，高铁站房施工需要大量数据支持，高铁站房施工数据的准确性是确保施工质量达标的关键因素。高铁站房施工的所有信息数据都存储于BIM管理平台数据库中，建筑工程师可以通过BIM技术的参数化设计构建三维图纸，也可以通过BIM技术参数化设计分析建设工程中存在的问题，以免高铁站房施工过程中发生各种问题，影响高铁站房施工质量[4]。而参数化设计又包括几何、材料、逻辑信息等多种信息，需要设计师来处理这些信息，确保高