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5.4自留额设置货运险业务必须留足自留限额后方可放入再保合约。另外，拟放入再保合约的货运险业务，其承保限额必须按同一运输工具所有投保货物累计金额计算留足自留额，如几单货物同船运输，则每张保单的自留额＝该风险等级对应的自留额*该单保额/该船的我司总保额。5.5关于累积风险问题涉及进出口货运险业务，原则上分公司承保部门必须要求录单员正确录入船名，便于系统自动识别和统计，从而达到风险分散目的；对于国内货运险业务，涉及船与货累积风险问题，分公司核保人要提高风险意识，加强监控。（4）共同海损牺牲分类由于采取紧急措施，使船只或货物直接造成的损失。由于采取紧急措施，使船只或货物变更使用性质造成的损失。注：共同海损费用必须是直接、合理的费用。2.海洋运输货物保险的基本险1）平安险保险责任在运输过程中，由于保险责任内的自然灾害、意外事故造成整批保险货物的全部损失或推定全损。由于运输工具遭受条款中列举的意外事故所致的部分损失。在装卸转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。分摊的共同海损的牺牲和救助费用。由于船舶在遇难港卸货引起被保险货物的全部和部分损失。发生自然灾害或海上事故，需要在中途港或避难港停靠因而引起的卸、装、存仓、运送和其他有关的合理费用。对受损保险货物进行施救、整理、修复的费用。2）水渍险保险责任范围平安险的各项责任被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。3）一切险的责任范围水渍险的各项责任保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。四、货物运输保险的责任起讫货物运输保险的责任起讫是指保险人根据保险合同的规定，承担保险责任的开始和终止。货物运输保险由于其本身运输的特性，均以航（车）程为准，即以起运地点和到达地点的期间作为保险的有效期，一般采用“仓至仓”条款作为保险期限的责任起讫。1.“仓至仓”条款保险人对保险货物所负的责任，从保险单载明的起运地（港）发货人的最后一个仓库开始，到保险单载明的目的地（港）收货人的第一个仓库为止。海运货物从目的港卸离海轮算起，陆运货物从到达目的地卸载车站算起，空运货物从在最后卸载地卸离飞机算起，按各种货物运输保险各自规定，满10至60天后，即使保险货物未进收货人的仓库，保险责任也告终止。对保险货物在运抵目的地（港）后进行的分配、分派等情况的责任期限，只要被保险人从承运方提货后一经运到其用于进行分配、分派的仓库，保险责任即行终止。在中途的任何仓库或储存处所，只要这些仓库或储存处所被保险人用作正常运输过程以外的储存，用于分派或分配货物的场所，或将该批货物再续运到几个目的地，则该仓库或储存处所视为被保险人的最后仓库，保险责任从货物运到该仓库时，即行终止。2.“仓至仓”条款的实际应用1）国内水路、陆路货物运输保险责任的起讫自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存处所时起，至该保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未能及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《接货通知单》后的十五天为限（以邮戳日期为准）。2）海洋货物运输保险的责任起讫自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的第一个仓库或被保险人作用分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。如在上述60天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。五、保险金额的确定货物运输保险的保险金额按保险价值确定。保险价值由保险人与被保险人约定。货物运输保险一般按货物的成本价、运杂费、保险费或加上合理的利润来确定保险金额。1.国内货物运输保险金额的确定按出厂价格按离岸价格按到岸价格按到岸价加利润2.涉外货物运输保险金额的确定（1）CIF价格条件的保险。价格条件为成本加运杂费加保险费，又称到岸价格。保险金额=CIF价格×（1+加成率）（2）CFR价格条件的保险。价格条件是成本加运费需要把CFR价格换算成CIF价格，然后再加成计算保险金额。CIF=CFR/[1-（1+加成率）×保险费率]保险金额=CFR/[1-（1+加成率）×保险费率]×（1+加成