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辽港集团向世界一流强港阔步迈进

作者：成苏炜

来源：《中国水运》2020年第05期

????????2019年1月4日，招商局集团、大连港、营口港三强联合，辽宁港口集团（以下称“辽港集团”）破茧而出。同年1月29日，辽港集团年会指出了未来三到五年的核心任务：解放思想、实事求是，通过加快改革创新、加速融合发展，力争打造世界一流强港。2019年9月19日，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中指出，“要打造具有全球竞争力的国际海港枢纽，建设世界一流的国际航运中心。”这与辽港集团核心任务及建设东北亚国际航运中心目标不谋而合。成立一年多以来，辽港集团从优化顶层设计到提升业务实力，从融入全球经济发展到推进港口信息化建设，多措并举、多点发力，全方位提升港口综合服务水平，不断向世界一流强港阔步迈进。

????????1明确目标，持续优化顶层设计

????????经过了一年的砥砺前行，辽港集团对于确定未来的前进方向有了更为具体的实践经验。今年1月22日，辽港集团2020年年会进一步明确、优化了未来五年的发展战略思路，即以打造世界一流强港为愿景，以实现健康发展、建设东北亚国际航运中心为目标，实施高效服务、改革创新、东北亚三大战略，构筑码头运营、智慧港口平台、供应链服务、综合开发四大主业，推动资源统筹、业务深耕、改革深化、创新转型、航运中心建设五大工程，全面提升战略管控、运营优化、财务管理、资本运营、人才建设、风险控制六大能力，从顶层设计的高度为辽港集团下一阶段的发展指明了方向。

????????为落实战略思路，辽港集团坚持稳中求进的工作总基调，全面部署新的工作任务：强化港口主业稳定增长，提升服务扩大市场，统筹优化区域协同，深入开展质效提升工程，扎实推进战略规划编制，持续优化管控模式，聚焦科技创新和数字化转型，强化风险管控，推进合规体系建设，完善人才队伍，落实安全环保责任，加强党的领导和建设……一些列“实招”“硬招”为完成世界一流强港建设的阶段性目标夯基垒土。

????????2促进融合，释放协同发展推动力

????????自成立以来，辽港集团着力在融合发展上下苦功，重点突出“小总部，大产业”组织架构，实现总部一体化集中统一管理，进而充分释放整合优势，加强各区域公司之间的业务协同，统筹制定货源转运方案，综合考虑全程物流成本、各港区各自优势等因素，形成分工合理、错位发展的科学布局，有效提升多元化盈利能力。

????????此外，辽港集团积极与招商局集团兄弟单位协同联动，实现共赢发展。与招商财务、招商银行、招商租赁开展业务合作;与招商轮船携手建立危化品运力共享体系;与招商港口合力构筑“南北互动”物流通道，开通鲅鱼圈至漳州、汕头、湛江、虎门4条内贸集装箱航线，开通“营口——漳州”“大连——蛇口”粮食班轮航线，开通“营口——麻涌”钢材航线，不断扩展港口辐射范围，有力助推了辽港货源增长。

????????2019年，在辽宁口岸吞吐量同比降幅达18%的背景下，辽港集团逆势上扬、跑赢大市，货物吞吐量同比增幅近4个百分点。今年一季度，面对新冠肺炎疫情的不利影响，辽港集团多个货种实现逆势增长，煤炭吞吐量同比增幅超过3成，营口港外贸进口冷藏箱同比增长超600%，各港区作业纪录不断刷新。

????????3加速开放，做好融入全球经济大文章

????????为实现世界一流强港愿景，提升全球竞争力和影响力，辽港集团积极推进大连东北亚国际航运中心建设，在践行国家“一带一路”倡议中发挥桥梁纽带作用，大力拓展外贸集装箱航线网络，加速融入全球经济发展。2019年全年至今年一季度，辽港共新增集装箱外贸航线6条，累计已有集装箱外贸航线86条，航线网络覆盖包括欧洲、非洲、日本、韩国、朝鲜、东南亚等全球160多个国家和地区，在东北地区外贸集装箱转运市场占有率高达97%。

????????中欧班列是辽港集团积极融入国家“一带一路”倡议和推进区域开放的重要载体。3月17日，辽港集团成功开通首条通辽内陆港直达俄罗斯摩尔曼斯克的中欧班列，进一步提升了内蒙古通辽区域开放水平。3月底，通辽内陆港已累计发运中欧班列11列，发运海铁联运重箱3800车。今年4月2日，由辽港集团与俄罗斯铁路股份公司合作建设的全俄最大物流中心场站——莫斯科别雷拉斯特物流中心设立海关，标志着该场站向着中欧班列枢纽迈出关键一步。

????????冷链物流是辽港集团外贸专项物流的代表性业务，目前，大连大窑湾冷链物流园已发展成为国内沿海规模最大、功能最全、技术最先进的冷链物流中心。在辽港冷链物流平台的带动下，2019年，大连口岸冷藏箱量同比增长超过10%，其中，香蕉进口量位居全国第二，水产品国际中转量稳居全国第一。

????????此外，为进一步提高港口国际影响力，辽港集团着力发展邮轮及国际客滚业务，2019年共接靠邮轮