《新能源汽车原理与检修》教案之高压系统检修.pdf

《《新新能能源源汽汽车车原原理理与与检检修修》》教教案案之之⾼⾼压压系系统统检检修修

项⽬1：⾼压驱动系统

项⽬描述：

本项⽬共2个学习务，分别是：

务1：⾼压驱动系统的组成与识别

务2：⾼压互锁与绝缘检测

通过2个务的学习，掌握⾼压组件的结构和功能；掌握⾼压互锁回路和绝缘监控回路；能够识别⾼压组件⾼压电路连接器接

⼝定义；会进⾏⾼压电缆的绝缘检测与更换；会⾼压回路的检测。

务1：⾼压驱动系统的组成与识别

新能源汽车上⼤量⾼电压组件⼀⽅⾯⽤于驱动车辆，另⼀⽅⾯⽤于执⾏⼀些舒适功能。这些组件的共同之处是均以⾼电压运

⾏！因此进⾏维修时必须特别⼩⼼。在维修时⼀定要熟悉⾼压组件的结构，并且只有满⾜以下前提条件的维修⼈员才允许对带

标记⾼电压组件进⾏作业：具备资质、遵守安全规定、严格按照维修说明操作！

知识要求：

?掌握⾼压组件的结构和功能。

?掌握⾼压电驱动系统的重要说明。

技能要求：

?能够识别⾼压组件在实车的位置。

职业素养要求：

?严格执⾏汽车检修规范，养成严谨科学的⼯作态度。

?尊重他⼈劳动，不窃取他⼈成果。

?养成总结训练过程和结果的习惯，为下次训练总结经验。

?养成团结协作精神。

?严格执⾏5S现场管理。

1.⾼压电驱动系统的重要说明

混合动⼒汽车动⼒的驱动系统包括内燃机驱动系统和电驱动系统，⽽纯电动汽车仅使⽤电驱动系统。本章将介绍构成电驱动系

统的相关部件，它们在混合动⼒汽车、插电式混合动⼒汽车和纯电动汽车中

都有应⽤。

1.1⾼压标记

每个⾼压组件的壳体上都带有⼀个标记，如图4-1-1所⽰。维修⼈员或何其他车主均可通过标记直观看出⾼电压可能带来的

危险。

图4-1-1⾼压组件警告提⽰牌

有关标记的特殊情况是⾼电压导线。由于导线可能有⼏⽶长，因此在⼀处或两处通过警告提⽰牌标记意义不⼤。维修⼈员可能

会忽视这些标牌，因此⽤橙⾊警告⾊标记出所有⾼电压导线。⾼电压导线的插头以及⾼电压安全插头也采⽤橙⾊设计，如图4-

1-2所⽰。

图4-1-2⾼电压导线的橙⾊标记

1.2⾼电压插头

⽆论扁平亦或圆形⾼电压插头，松开或固定时都必须严格遵守规定顺序。

（1）松开扁平⾼电压插头

某些⾼压组件插头上有单独的⾼压互锁回路插头，在松开⾼电压插头前，必须⾸先松开⾼压互锁回路插头，如图4-1-3所⽰。

插头处于插⼊状态时使⾼压互锁回路闭合。如果通过松开⾼压互锁回路插头使互锁回路断开，⾼电压系统就会⾃动关闭。这是

⼀项附加安全措施，因为开始⼯作前维修⼈员已将⾼电压系统切换为⽆电压。

图4-1-3⾼压互锁回路插头

只有松开⾼压互锁回路插头后，才能向箭头⽅向推移机械锁⽌件，如图4-1-4所⽰。机械锁⽌件是⾼压组件（例如电机控制

器）⾼电压插头的组成部分。向箭头⽅向推移锁⽌件可实现⾼电压导线上⾼电压插头机械导向，从⽽进⾏接下来的拉拔。

图4-1-4松开⾼电压插头机械锁⽌件

现在可向箭头⽅向拔出⾼电压导线的插头，如图4-1-5所⽰。将插头拔出⼏毫⽶后（A），可感觉到较⾼反作⽤⼒。此后必须

向相同⽅向继续拔出插头（B）。插头到达位置（A）后，切勿将插头重新压回⾼压组件上，这样可能会造成⾼压组件上的插

头损坏。

图4-1-5拔出⾼电压导线的插头

温馨提醒：

必须分两步朝同⼀⽅向垂直拔出⾼电压导线的⾼电压插头。在拔出过程中不允许反向移动。

重新连接⾼电压导线时按相反顺序进⾏。图4-1-6展⽰了⾼压组件上⾼电压插头的复杂结构，由此

可以看出为何松开和安装⾼电压导线时必须⼩⼼进⾏。

1-屏蔽线的电⽓触点2-⾼电压导线的电⽓触点3-接触保护4-机械锁⽌件5-⾼压互锁回路的插孔

图4-1-6⾼压组件上的⾼电压插座

（2）松开圆形⾼电压插头

在此所述的⼯作步骤适⽤于松开圆形⾼电压插头。图4-1-7以某款纯电动汽车电机控制器上的⾼电压接⼝为例展⽰了⾼电压导

线与电⽓加热装置的连接⽅式。⾼电压导线的插头（1）位于组件⾼电压接⼝（2）上且已锁⽌。

图4-1-7圆形⾼电压插头

必须向箭头⽅向（1）将两个锁⽌元件（2）压到⼀起，如图4-1-8所⽰。这样可以松开⾼电压组件接⼝上的插头机械锁⽌件。

在将锁⽌元件继续压到⼀起期间，必须沿纵向箭头⽅向（1）拔出插头。

图4-1-8圆形⾼电压插头拆卸⽅法

重新连接⾼电压导线时⽆需将锁⽌元件压到⼀起。只需将插头纵向推到组件⾼电压接⼝上即可。此时必须确保锁⽌元件卡⼊

（咔嗒声）。此外随后还应通过拉动插头检查锁⽌件是否卡⼊。图4-1-9展⽰了⾼电压导线上圆形⾼电压插头的结构。

1-⾼电压