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表索引

表3-1保时捷主要系列10

表3-22008年获奖表10

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第1章保时捷的

第1章保时捷的

1.1保时捷简介

保时捷公司的创始人费蒂南·保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮

套马达，在第二年黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具

有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为

知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个

设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利·保时捷的大儿子，费

蒂南·阿乐桑德·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型，新技

术955型，以及带电子调整的四轮驱动1系统和无升力车身的911Carrera4型，

是近几年来最重要的发展。

1.2介绍

保时捷的可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车

——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷

(FerdinandPorsche，以下简称大保时捷)设计，当时才是二十五岁的大保时捷受

聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。

大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢

干白铁工的话，同时对电工也感，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的

开发工作。1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利，担

任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如

戴姆勒——奔驰的SS和SSK车、汽车联合公司（AutoUnion）的大奖

（GrandPrixCar），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴

姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰

车厂。

1所谓四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。

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1.3保时捷产品

期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到

了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大

保时捷在几位投资者的帮助下，在斯加图特建立了一家设计公司，专门开发汽

车，飞机及轮船的发动机。费利·保时捷（FerryPorsche以下简称小保时捷）也

在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发。

四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它

已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也

为奥迪车厂的前身——AutoUnion设计了3款高性能，这几款也被认

为是保时捷跑车的前身。

1.3保时捷产品

1900年巴黎车展上展出的罗纳尔/保时捷电动车。此车的轴头马达均由费迪

南·保时捷设计。1928年身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费

迪南。保时捷发明了的梅塞德斯ss