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热模锻压力机开发研究报告

1.导入语

中国加入WTO，市场国际化、采购全球化必将给中国的制造业带来巨大的商机，

特别是汽车、航天制造业、国家计委、科技部共同发布的《当前优先发展的高技

术产业化重点领域指南》已确定了汽车领域优先发展的重点产业主要集中在汽车

零部件制造业。汽车工业的“小型化、轻量化和高速化”发展方向，为中国的锻

造行业提供了极大的发展机遇，汽车上的零件60%是用锻压方法生产的。有关专

家分析指出：美国、日本、德国的汽车工业如此发达，得益于其锻压技术及设备

的领先地位。我国的锻造工业要适应入世后国际竞争的需要，必须用高新技术武

装自己，提升自己，坚定不移地走“精密化、专业化、现代化”的强身之路。同

时，热模锻备直接决定一个国家的交通运输及国防装备实力，模锻件在航空航天、

高速机车、汽车及其它装备中所占比例直接决定一个国家的综合装备性能水平，

热模锻压力机作为锻造主要成形设备必将迎来巨大的发展机遇。

2.发展历史

热模锻压力机的发展开始于20世纪30年代。1931年美国国民机器公司

（NatongalMachineryCompany）设计制造的热模锻压力机，在刚度和部件的基

本组成类似于已出现100多年的平锻机，即采用了具有象鼻导向的滑块，支承的

采用刚性连接，离合器安置在传动轴上等结构。同时，热模锻压力机在速度提高

的同时，从根本上减少了加热锻件或毛坯与模具的接触时间和锻件表面层的冷却

时间，为保证更精准地模锻复杂性状的锻件建立了先决条件。由于最初的热模锻

压力机的行程次数提高，产生了一系列新的问题：离合器不能满意的工作，在工

作行程时因为被动大齿轮的不断过载引起主动小齿轮的磨损和折断等等。因此，

在40年代把离合器移到偏心轴上，在飞轮上设置保险摩擦离合器。此后，传动

结构的热模锻压力机的完善主要围绕提高各个部件的工作特性进行的，与此同时，

辅助机构得到了广泛的推广使用。

从60年代起，为了提高锻件的精度、生产率和压力机工作的可靠性，克服传

统热模锻压力机的缺点，开始从结构著手寻求新的解决途径，从而使热模锻压力

机进入了多样化的发展阶段。从70年代以来，热模锻压力机发展的基本特征是

大型化和自动化。80年代，日本住友和德国Hasenclever分别制造了160MN热

模锻压力，目前，需求160MN热模锻压力的企业也越来越多。中国二重在2014

年成功制造出168MN楔式热模锻压力机，是目前世界最大热模锻。随著模锻生产

对自动化的要求，以热模锻压力机为主体的热模锻自动线和多工位自动热模锻压

力机得到迅速发展。与此同时，微型计算机开始得到广泛采用，微型计算机在热

模锻压力机控制的应用，是今后热模锻压力机及其自动化发展的重要方向。

全球能够制造大型热模锻压力机的国家主要集中在：英国、德国、俄罗斯、捷克、

日本、法国、意大利、中国二重和一重。其中主要厂家及能力如下：英国主要

厂家有MASSEY公司、Mitchell公司、Lambeition公司,生产能力600t～

12000t；德国主要厂家有SMS公司（并入EUMUCO和Hasenclever公司)、舒

勒。生产能力315～12500t；俄罗斯主要厂家有伏龙涅什重型机械厂，生

产能力630～14000t；捷克主要厂家有拉码托尔斯克机器厂，生产能力4000～

8000T；日本主要厂家有小松制钢所、栗本铁工所、住友金属公司,生产能力

630～16000t;美国主要厂家有NationnalMachinery公司,生产能力300～

8000t;中国中国二重集团公司、中国一重集团公司、沉阳重型机器厂、扬锻、

青锻、荣锻等，生产能力630～16800t。在我国，热模锻的设计制造开始于60

年代，在80年以前，主要制造厂为中国一重集团公司和沉阳重型机器厂。中国

二重集团公司在1978年由德国EUMUCO公司引进技术后开始设计制造热模锻压

力机，在自主设计与创新的基础上形成了1000-16800t规格的热模锻系列产品，

同时能够生产热模锻生产线上的辊锻机、