建筑工程附着式塔吊检查及验收.pdfVIP

建筑工程附着式塔吊检查及验收

一、保证项目

（一）力矩限制器

1、无力矩限制器，扣13分

2、力矩限制器不灵敏，扣13分

力矩限制器用以防止塔机因起重力矩超载而导致整机倾翻事故，限制

相应幅度的额定起重量。一般有机械式、电子式和复合式三种，安装在塔

帽中部或顶部。起重力矩限制器的综合误差不大于其额定值的8%。当起重

力矩超过其额定值时，力矩限制器应切断上升和幅度增大方向的电源，但

机构可做下降和减小幅度方向的运动。

进行安全检查时，若现场无条件检查力矩限制器时，一可检查安装后

的试运转记录，二可检查其公司平时的日常安全检查记录。

下面介绍一种机械式力矩限制器的工作原理。

塔机工作时，力矩限制器的弹性钢板3随塔顶主弦杆1的受载变形而

变形，并带动其上的调节螺钉5和限位开关4，使两者间的距离发生变化。

当由吊重产生的力矩达到该工作幅度允许的起重力矩的90%时，螺钉碰到

限位开关的触头，预警指示灯亮；力矩达到110%时，限位开关切断小车牵

引机构向外运行和起升机构上升的电路，并同时电铃报警。

3、无重量限制器，扣13分

4、起重量限制器不灵敏，扣13分

起重量限制器用于限制塔机的起升荷载，防止超载运行。有机械式和电

子式两种，一般安装在操作室、吊臂根部下端和塔帽中间。起重量限制器

的误差不大于其额定值的5%。当起重量达到额定值时，应有灯光或音响报

警：当起重量超过额定荷载5%时，应切断上升方向的电源，但机构可做下

降方向的运动。

安全检查时，可对重量限制器确认进行现场试验。

下面介绍一种等效载荷限制器（拉力环型）的结构与工作原理：两个限

制器对称地安装在起升滑轮的两侧，两侧力环的一端固定在支座上，另一

端则锁固在滑轮轴一端的轴身上。滑轮受到钢丝绳合力作用时，便将此力

传给侧力环，并使测力环随着负载的变化而发生变形。测力环两端固定有

两块微弯薄弓形板，板上将有几组限位开关和可调撞杆。弓形板随着测力

环的拉伸变形而变形，并引起两弓形板上的可调撞杆将压近限位开关触头，

实现报警或切断起升机构的电源。

（二）限位器

1、无超高、变幅、回转限位器，每项扣5分

2、限位器不灵敏，每项扣5分

超高限位器：防止吊钩上升超过极限而损坏设备发生事故的安全装置。

有重锤式和蜗轮蜗杆式。一般安装在起重臂头部或起重卷扬机上。当吊钩

上升到极限位置时，限位器能切断上升方向的电源，超高限位器安装应能

保证动力切断后，吊钩架与定滑轮的距离至少有2倍的制动行程，且不小

于2m，一般安装、检查掌握在1m左右。安全检查时，可对超高限位器现

场做试验确认。

下面介绍一种蜗轮蜗杆式超高限位器：减速器的蜗杆5与起升卷筒同步

转动，卷筒的转动通过减速机构而转变为螺杆2的直线移动。控制螺杆的

直线移动量就可间接控制卷筒的转数，即控制收放起升钢丝绳的长度，从

而达到控制起升高度的目的。

变幅限位器：防止小车在两端超极限位置和起重臂发生碰撞而发生事

故。安装在起重臂两端或小车牵引机构卷扬机滚筒上。一般有两种，一种

是在起重臂两端高行程开关，一种是安装在小车牵引机构卷扬机上蜗轮蜗

杆装置。变幅限位器应保证小车行驶距起重臂端部和根部不小于500mm

时，切断小车运行方向的电源。安全检查时，可对其现场做试验确认。

回转限位器：防止电缆扭转过度断裂或损坏电缆而造成事故。一般安装

在回转平台上，与回转大齿圈啮合。其作用是限制塔机朝一个方向旋转一

定圈数后，切断电源，只能作反方向旋转。安全检查时，可对其现场做试

验确认。

下面介绍一种回转限位器：回转限位器同小齿轮1、丝杆2、导杆3、

行程开关6和壳体架4等组成。小齿轮与回转大齿圈相啮合，安装时先调

整好两者的啮合间隔，后将回转限位器壳体紧固在转台上。其工作原理是：

臂架回转时，上转台带动限位器转动，小齿轮1一面围绕大齿圈转动，一

面绕自己轴线自转。小齿轮的自转带动丝杠2旋转，从而驱动螺母撞块撞

行程开关6而切断回转机构该方向回转运动的电源，则臂架停止回转。

（三）保险装置

1、吊钩无保险装置或不符合要求，扣5分

吊钩保险装置是吊钩上安装的弹簧锁片装置。当吊索套住吊钩时，被

锁片挡住，以防止吊索脱落发生事故。工作中使用的吊钩必须有制造厂的

合格证书，吊钩表面应光滑，不得