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长兴苑小区地下停车场交通状况调研

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摘要：随着我国城镇居民生活水平的不断提高，家用汽车拥有量也日益增多，由此带来的停车压力

也明显增加，这一问题在现今飞速发展的济南尤为突出。随着高层建筑向地面上空不断发展，汽车

库及各类设备用房也往往被安排在地下层中。本次调研就以济南市长清区长兴苑小区地下停车场为

例，调研分析汽车库库址选择与城市总体规划划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求

的关系。

关键词：地下停车场；交通问题；小区拥堵；

正文

随着我国城镇居民生活水平的不断提高，家用汽车拥有量也日益增多，这一点在现

今飞速发展的济南尤为突出。据济南统计数据表示，2010年济南机动车保有量是118

万量，其中私家车保有量是70.8万辆，2011年上升至80万辆。但家用汽车的普及化在

提高在普及有车家庭生活质量的同时也带来一系列问题，例如环保问题，交通秩序问题，

停车问题等。

随着我国经济的发展，私家车持续增长已成为未来几年发展的必然趋势，而且相对

集中于大城市，由此而带来的停车压力明显增加。小区汽车数量将呈刚性增加，是否能

在小区中给自己的车找个落脚点，已成为现在人们购车时考虑的首要问题。为解决这个

日益突出的问题，建设部和各地城市规划管理部门都对新建、改建楼宇提出了相应的停

车量要求和指标，不同的使用功能有不同的停车位要求。

随着高层建筑向地面上空不断发展，从建筑结构安全考虑，建筑物埋入地下的深度

也随之加大，地下室的深度和层数也进一步增加。高层地下室在满足结构要求的同时，

也为高层建筑的某些功能提供了足够的空间。设计中往往将汽车库及各类设备用房安排

在地下层中。而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积是不能满足大规模停车要求的。因

此在高层建筑功能布局中，大多将车库置于地下层。

下面就对长兴苑小区地下停车场分析：

长兴苑小区位于济南市长清区，据济南高铁西客站约10公里，距济南大学城科技

园约2公里，距园博园约1公里。位于长清新城区龙泉街两侧，占地面积30余公顷，

东距文昌山半公里，南为凤凰山。长兴苑小区为多层住宅和高层住宅都有的混合住宅小

区。整体规划中既有规整的路径，又有错落有致的小径，路网布置合理，景观视线开阔，

设计风格独特。地上建筑面积约30万平方米，容积率为1.4，绿化率为50％，环境比

较优雅。小区内设有幼儿园、小学、会所、健身广场、地下停车场、沿街商业用房、中

水处理站等相关配套设施。

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小区北部为高层住宅，中部南部为多层住宅。所以对于停车位的需求还是很大的。

停车位指标，停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约

30～40㎡。以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。实际工程统计

表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡。，室外停车场平均每车位约27～37㎡。

2

长兴苑小区在地面上的部分没有设停车位，停车位全部集中在地下，整个小区地下

基本都是停车场。但即使是这样还是很多住户将车停在小区内没有规划停车位的道路边

和住宅入口旁，对小区内道路交通带来不便。而地下的停车位却空缺很多，停车的数量

还不做50%，是一种极大的浪费。汽车库库址选择应符合城市总体规划划、城市道路交

通规划、城市环境保护及防火等要求。

小区内只有一条双车道的主要

道路，贯通小区北部主入口与东部次

入口；地下停车场共有8个入口均匀

的分散在这条主路两边，从交通的角

度来讲很便利。但我认为小区北边主

入口的四个入口坡道离小区大门过