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交通工程专业实习报告四篇

交通工程专业实习报告篇1

泰井高速公路(泰和至__x)是319国道的组成部分，也是通

往__x风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至__x

茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰__x南溪乡南源垅

村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经____县市、泰和机

场，终于__x市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319

国道仍然保留。泰和至__x高速公路将于6月28日奠基，今年9

月中旬开工建设，20__年上半年建成通车。

20__年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出

发，上午11点到达，在泰和实习了____小时，我认识到：泰和

至__x高速公路是__x路规划中的旅游高速公路，也是通往__x

风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至__x旅游城

茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高

速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.____；

连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥

梁4____，其中主线特大桥____，大、中桥2____，涵洞218道，

隧道____，累计总长400____，其中津洞隧道左线单洞长

20____x，是__x迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设

者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科

学安排施工，全面加快工程进度，力争在20__年5月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的

压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候

因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择

合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水

量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温

适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，

如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达

到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公

路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加

之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容

易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采

用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律

采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较

高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的

集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加

工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量

也高出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经

验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希

望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。

同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。

我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着

朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合

奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事

业明天更美好。

交通工程专业实习报告篇2

交通工程学是研究道路交通的`发生、构成和运动规律的理

论及其应用的学科，主要探讨有关减少交通阻塞、交通规划、保

障交通安全和交通管理等问题，交通工程专业认识实习计划与安

排。交通工程认识实习是本专业实施教学计划的重要环节，通过

实习，使学生对本专业有一定的感性认识，了解交通工程学科的

基本理论、基本知识，具有初步的科学研究和实际工作能力，为

今后理论学习打下坚实的基础。

一、实习目的和要求

采取集体组织，分组进行的方式，到工程现场系统地了解实

际工程。

1、调查整个武汉市道路规划设计情况，了解武汉市交通的

发展动态。

2、道路机动车流量调查。在一些主要的、交通量大的路段

分车型、分时段进行高峰时段交通量调查，并对调查资料进行整

理与分析。

3、交叉口机动车流量。考察交叉口类型、位置、信号灯配

置、交通组织，调查主要交叉口高峰小时各流向交通量，并对调

查资料进行整理与分析。

4、停车调查。交通枢纽位置（如大型公交车站、火车站、

飞机场、港口、多条路线交汇点等）停车场设置情况，停车规模、

收费标准、周边路情况、停车场出入口设置等。

5、参观武汉市规划展览厅，了解相关专业知识。

二、实习计划与