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全寿命周期管理理论

1.全寿命周期管理的定义

全寿命周期管理(LifeCycleCost，简称LCC)，早在20世纪60年代出现

在美国军界，主要用于军队航母、激光制导导弹、先进战斗机等高科技武器的管

理上。从20世纪70年代开始，全寿命周期管理理念被各国广泛应用于交通运输

系统、航天科技、国防建设、能源工程等各领域所谓全寿命周期管理，就是从长

期效益出发，应用一系列先进的技术手段和管理方法，统筹规划、建设、生产、

运行和退役等各环节，在确保规划合理、工程优质、生产安全、运行可靠的前提

下，以项目全寿命周期的整体最优作为管理目标。

全寿命周期管理内容包括对资产、时间、费用、质量、人力资源、沟通、风

险、采购的集成管理。通过组织集成将知识、信息集成，将未来运营期的信息向

前集成，管理的周期由原来以项目期为主，转变为现在以运营期为主的全寿命模

式，能更全面地考虑项目所面临的机遇和挑战，有利于提高项目价值。全寿命周

期管理具有宏观预测与全面控制的两大特征，它考虑了从规划设计到报废的整个

寿命周期，避免短期成本行为，并从制度上保证LCC方法的应用;打破了部门界

限，将规划、基建、运行等不同阶段的成本统筹考虑，以企业总体效益为出发点

寻求最佳方案;考虑所有会发生的费用，在合适的可用率和全部费用之间寻求平

衡，找出LCC最小的方案。

建设项目全寿命周期是指从建设项目构思开始到建设工程报废(或建设项目

结束)的全过程。在全寿命期中，建设项目经历前期策划、设计和计划、施工和

运行、报废处置五个阶段。

2.全寿命周期成本概述

全寿命周期成本(LCC)也被称为寿命周期费用。美国国防部给出的定义是：

系统的(LCC)是政府(军方)为了设置和获得系统以及系统一生所消耗的总费用，

其中包括开发、设置、使用、后勤保障和报废等费用。

美国预算局给出的定义是：LCC是大型系统在预定有效期内发生的直接、

间接、重复性的、一次性的及其他有关的费用，它是设计、开发、制造、使用、

维修、保障等过程中发生的费用和预算中所列入的必然发生的费用的总和。一般

来说LCC包括了设计成本、制造成本、销售成本、使用成本、维修成本和回收

报废成本。

全寿命周期成本管理是现代管理论、系统论、控制论和信息论与工程项目交

叉融合产生的一种全新管理理念和方法，具有鲜明的全系统、全费用、全过程等

特征。全寿命周期成本管理是在可靠性基础上使设备或系统的全寿命成本最低

的管理，主要涉及两大范畴:工程范畴和财务范畴。工程范畴包括:设备可靠性、

寿命分析、设备失效统计、更新部件和维护对系统寿命的影响等;财务范畴包括:

设备或系统的最初投资成本及其在不同方案中的比较、投资成本和运行成本的比

较、设备故障对系统的影响及可能导致的损失比较、设备的维护或更新成本及退

役成本等。

全寿命周期成本最优化设计要求人们从工程项目全寿命周期出发去考虑成

本问题，要求从工程项目全寿命周期出发，不仅仅要考虑项目的初始投资，更

要考虑项目在整个全寿命周期内的支持成本，包含运行、维修、更新直至报废

的全过程。

3.全寿命周期的种类及选择

对于建设项目全寿命周期的研究和界定，主要有物理寿命、功能寿命、法律

寿命和经济寿命四种，如表2一1所示。从经济角度考虑，建设项目的全寿命周

期应选经济寿命。一般在进行项目全寿命周期费用分析时，采用经济寿命作为建

设项目全寿命周期(计算分析期)。

4.全寿命周期管理的基本特点

全寿命周期管理具有与其它管理理念不同的特点：

(1)全寿命周期管理是一个系统工程:需要系统、科学的管理，才能实现各阶

段目标确保最终目标(投资的经济、社会和环境效益最大化)的实现。

(2)全寿命周期管理贯穿于建设项目全过程，并在不同阶段有不同的特点和

目标，各阶段的管理环环相连，如图2一2所示

(3)全寿命周期管理的持续性:建设项目全寿命周期管理既具有阶段性，又具

有整体性，要求各阶段工作具有良好的持续性。

(4)全寿命周期管理的参与主体多，并相互联系、相互制约。

(5)全寿命周期管理的复杂性:由建设项目全寿命周期管理的系统性、阶段性、

多主体性决定。

二、全寿命周期工程造价管理理论简述

20世纪70年代末和80年代初，英美的一些造价工程界的学者和实际工作

者将项目竣工后的使用维护阶段也纳入造价管理