铁道概论全套课件.pptx

铁道概论;第一章绪论;第一节现代化交通运输;第一节现代化交通运输;第一节现代化交通运输;第一节现代化交通运输;第一节现代化交通运输;第一节现代化交通运输;第一节现代化交通运输;第一节现代化交通运输;第一节现代化交通运输;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二二节、我铁国路铁路发的展发概展况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第二节铁路发展概况;第三节铁路发展展望;第三节铁路发展展望;第三节铁路发展展望;第三节铁路发展展望;第三节铁路发展展望;第三节铁路发展展望;第三节铁路发展展望;第三节铁路发展展望;第三节铁路发展展望;第三节铁路发展展望;第三节铁路发展展望;第三节铁路发展展望;第四节铁路的种类;第四节铁路的种类

一、按铁路线所有权和经营权分;第四节铁路的种类;第四节铁路的种类;第四节铁路的种类

三、按列车运行速度分

3、高速铁路

列车时速在200~400公里的铁路。高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。;第四节铁路的种类

三、按列车运行速度分

3、高速铁路

（1）当今世界上建设高速铁路主要有以下几种模式：

日本新干线模式：全部修建新线，与既有线不接轨，旅客列车专用；

法国TGV模式：部分修建新线，与既有线接轨，部分旧线改造，旅客列车专用；

德国ICE模式：全部修建新线，与既有线接轨，旅客列车及货物列车混用；

英国APT模式：既不修建新线，也不对旧线进行大量的改造，主要用由摆式车体的车辆组成动车组，旅客列车及货物列车混用。;流线化头型(日本500系);日本“新???线”高速列车;日本“新干线”高速列车;日本“新干线”高速列车;美国高速列车;美国高速列车;欧洲之星;中国广深线引进的X2000列车;瑞典的X2000摆式列车;TALGO-350,2004年投入运用，350km/h，马德里－塞维利亚，被动式摆动;英国InterCity225高速列车;中国高速列车CRH;中国高速列车CRH;上海磁悬浮列车;上海磁悬浮列车;第四节铁路的种类;第四节铁路的种类;第四节铁路的种类

三、按列车运行速度分

3、高速铁路

（3）国外高速铁路的发展

提高列车的运行的速度是铁路赖以生存和适应社会发展的唯一出路。在日本、法国修建高速铁路取得成效的基础上，世界上许多国家掀起了建设高速铁路的热潮，德国、意大利、英国、西班牙等国也先后新建或改建了高速铁路。尤其是在20世纪90年代后期至现在，不仅西欧各国开始筹划高速铁路联网，而且在北美、东欧、大洋洲及东亚的韩国等也在积极推进高速铁路的建设和发展。;第四节铁路的种类

三、按列车运行速度分

3、高速铁路

（4）我国高速铁路的发展

1994年，我国第一条广州—深圳准高速铁路建设成并投入运营，其旅客列车速160~200km/h，不仅在技术上实现了质的飞跃，更主要的是通过科研与试验、引进和开发，为建设我国高速铁路做好了前期的准备，称为我国高速铁路化的起点。

2003年，我国第一条秦皇岛—沈阳快速客运专线

建成并投入运营，通过秦沈线的建设和运营的实践，可以探索到适合中国国情的高速客运专线的技术标准、施工方法、运营管理及维护等一系列经验。;第四节铁路的种类;第四节铁路的种类;第四节铁路的种类

四、按担负运输性质分

1、客运专线

在我国铁路运输需求巨大，因此产生了“客运专线”这一名词，客运专线是专供旅客列车行驶的路网铁路。

2、货运专线

主要承担货物运输的铁路线为货运专线。

3、客货运线

担负客运和货运任务的铁路线称客货运铁路线。

中国绝大多数铁路线为客货运铁路线。;第二章绪论;第一节概述;第一节概述

一、铁路勘探设计

一般新建和改建铁路按两阶段设计，即初步设计和施工图设计。

铁路建设的三个阶段。

1、前期工作阶段

首先开展项目预可行性研究和可行性研究；根据批准的可行性研究报告，在定测基础上开展初步设计；初步设计经审查批准后，开展施工图设计。

2、工程实施阶段

3、竣工验收阶段;第一节概述

二、铁路等级及主要技术指标

1、铁路等级

根据它们在铁路网中的作用、性质旅客列车设计行车速度和客货运量按下列车规定确定。

I级铁路：铁路网