1 电控系统的概述.pdfVIP

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课时授课计划编号：1

授课日期授课时数

授课班级12汽检13班13汽检14班2

课题模块一发动机电控技术概述

教学目的了解发动机电控技术的发展；

掌握发动机电控系统的基本组成、各元件的作用和安装位置。

教学重点掌握发动机电控系统的基本组成、各元件的作用和安装位置。

教学难点掌握发动机电控系统的基本组成、各元件的作用和安装位置。

课堂类型及教学方法讲授课

讲授法.演示法

教具.挂图多媒体

教学过程如下

教研室主任签字：年月日任课教师：王洪广

柳州铁道职业技术学院教师备课教案

组织教学考勤

引入课题回顾发动机的构造及其主要零部件，了解学生基础知识的掌握情况。

讲授新课模块一发动机电控技术概述

一、电控发动机的发展

（一）传统的化油器

1.燃油雾化程度受空气密度的影响；2.空燃比受空气密度影响；3.多缸

机混合气分配不均匀；4.负荷变动造成附加的燃油消耗和排放恶化；5.

体积效率低；6.化油器结冰；7.发动机倒拖影响排放和油耗

（二）电控燃油喷射（EFI）：控制喷油量、喷油正时、减速断油、限

速断油、控制燃油泵。

教师讲解

优点：1.改善各缸混合气混合均匀性；2.提高发动机的动力性和经

济性；3.减少排放污染；4.工况过渡圆滑

二、电控发动机的基本组成：

由发动机正常工作必须具备的条件引入发动机电子控制系统的基本

组成：空气供给系统.燃油供给系统.电子控制系统和点火系统四部份组

成。

1.空气供给系统：空气供给系统的任务是为发动机提供必要的空气，

并测量出进入气缸的空气量。

2.供油系统：作用是向发动机各个气缸供给混合气燃烧所需要的燃

油量。

提问

3.电子控制系统：主要由传感器.电控单元ECU和执行元件（执行

器）三部分组成，其功能是采集发动机的工况信号，根据采集的信号计

算确定最佳喷油量.最佳喷油时刻心脏最佳点火时刻。主要由以下三个部

分组成：

1）传感器：是一种信号转换装置，安装在发动机的各个部位，其

功用是检测发动机运行状态的各种电量参数.物理量和化学量等等，并将

这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入电控单元。

2）电控单元ECU：又称为电子控制器，俗称电脑，是发动机控制

系统的核心部件，其功用是根据各种传感器和控制开关输入信号参数，

对喷油量.喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。

3）执行器：是控制系统的招行机构，其功用是接受控制单元的控制

指令，完成具体的控制动作。

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