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《动车组工程》复习题

一、填空题（每空1分）

1.高速动车组的列车动力配置方式可分为和。

2.高速铁路轨道结构的主要类型有和。

3.空气阻力与列车运行速度的成正比。

4.动车组动力配置方式有两种：一种是，另一种是。

5.高速动车组车辆可以分为和。

6.车内环境有车内温度，车内空气湿度，、、噪

声等要求。

7.高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，，，

和抗侧滚装置，回转阻尼装置等组成。

8.动车组轮对踏面是车轮踏面

9.既有机车或回转车与动车组通过过渡车钩连接。过渡车钩最高使用速

度：。

10.为了保持车体距轨面高度不变，在车体与转向架之间装有，

通过调节的压缩空气，使车辆地板面不受车内乘客多少和分

布不均的影响。

11.欧洲铁路联盟在“高速列车技术条件”中对轴重有明确规定，允许的静

态轴重为吨。

12.空气弹簧悬挂系统主要由、附加空气室、、差压

阀及滤尘器等组成。

13.的作用是保证一个转向架两侧空气弹簧的内压之差不能超过保

证行车安全规定的某一值。

14.CRH2动车组列车控制与故障诊断系统的组成主要

有：、、列车自动指挥系统组成，简称3A

系统。

15.动车组转向架分动力转向架和。动力转向架的车轴可以是全动

轴，也可以是。

16.动车组常采用与的复合制动。

17.动车组车体承载结构的、侧墙、车顶、以及设备舱组成

一个整体。

18.牵引装置用以传递与之间的水平力。

19.CRH2型动车组车轮径mm，最大磨耗时为mm，车轮宽度mm，

车钩中心线高度mm。

20.1964年10月1日，日本东海道新干线铁路正式开通商业

运营。

21.转向架是保证列车和的关键部件。

22.在之间的弹簧悬挂装置，称为一系悬挂装置；在

之间的弹簧悬挂装置，称为二系悬挂装置。

23.我国和谐系列电力机车采用牵引传动系统。

24.缓冲器的性能包括，，容量，能量吸收率，初压力。

25.高速铁道对隧道技术的要求主要是特性方面，缓解其效应

的方法有