公路与桥梁的基本知识和养护管理 培训教案.pdfVIP

公路养护培训教案

XX公路管理处

公路养护培训

公路与桥梁的基本知识

第一部分公路

一、公路的概念：联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标

准和设施的道路称公路。

二、公路的组成：公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、

绿化、通讯、照明等设备及其它沿线设施组成。

路基：指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基

是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路

面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。

路面：路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路

结构层。用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨

耗和保持道路表面平整的作用。为此，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整

度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持

良好视距，减少环境污染。路面按其力学特征分为刚性路面和柔性路面。刚性路面在行车荷

载作用下能产生板体作用，具有较高的抗弯强度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗弯强度较

小，主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载作用，在重复荷载作用下会产生残余变形，如

沥青路面、碎石路面。

根据设计要求和就地取材的原则，路面

可用不同材料分层铺筑。低、中级路面

一般结构层次较少，通常包括面层、基

层、垫层等层次；高级路面结构层次较

多，一般包括面层、联结层、基层、底

基层、垫层等层次。

面层

是直接同行车和大气相接触的层

次。承受行车荷载较大的竖向力、水平

力和冲击力的作用，同时又受到降水的

侵蚀作用和温度变化的影响。因此，面层应较其他各层具有更高的结构强度、刚度、不透水

和温度稳定性，表面还应有良好的平整度、粗糙度和耐磨性。面层有时采用上下两层的双层

结构。

联结层

鸡西市公路管理处刘庆东1

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是为了加强面层与基层之间的联结和提高面层抵抗疲劳能力而设置的，也是面层的路面

结构一部分。多用于交通繁重的道路，有时为了防止或减少面层受下层裂缝反映的影响，也

采用联结层。

基层

是路面结构中的承重部分。主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层传下来的力扩散到垫

层或土基,故基层也应具有足够的强度和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但

也应具有足够的水稳定性，以防基层湿软后产生过大的变形，导致面层损坏。

底基层

是基层下面的一层，用来加强基层承受和传递荷载的作用，在重交通道路和高速公路上

多用之。对底基层材料的强度和刚度的要求可以略次于基层。组成基层和底基层的材料有：

用各种工业废渣组成的混合料，用水泥、石灰或沥青稳定的或碎、砾石混合料，各种轧碎的

砾石混合料或天然砂砾石和片石、块石、圆石等。

垫层

是介于基层（或底基层）和土基之间的层次。其主要作用为改善土基的湿度和温度状况，

以保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，并扩散由基层传来的荷载以减小土基产生的

变形，故垫层常铺设在土基水温状况不良地段。在冻深较大的地区铺设的能起防冻作用的垫

层称为防冻层；在地下水位较高的地区铺设能起隔水作用或防止地表积水下渗的垫层称为隔

离层。常用的垫层材料有砂、砾石、炉渣、石灰土、炉渣石灰土等透水性或稳定性较好的材

料。

土基是路面的基础，它承受由路