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德系日系汽车对比

转载-(德系VS日系YYP观点)--很好的知识文章-建议大家看看（如果觉得不错请顶一下，让其他兄弟看到！）颜宇鹏:新车评网友昵称YYP。

新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。

从业超过十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。

阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇`德系VS日系YYP观点开讲今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。

经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。

汇总了大家提出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。

因为大家提到的很多问题的答案，都可以用这些基础观点来回答。

考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。

发布完这几个篇章后，我会再开始回答每一条网友提过的问题。

希望这是国内互联网上对德系VS日系一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！今天我写的是第一篇：

德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？这个问题当然没有绝对答案。

德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程师，也就是人才。

在汽车界，德日都做了很大贡献，都生产过很杰出的车型。

我们就不谈历史了，说说当下。

当下在一些领域德国人厉害，比如说赛车，包括F1、房车赛，德国人玩得比日本人强。

比如日本丰田过去十多年来先后投入大力量去玩勒芒和F1，结果还是玩不过里头的欧洲厂商（包括德国的宝马、奥迪等）。

但是在一些领域，比如说电动车和混合动力领域，日本人目前的技术又领先于德国人。

我知道一个故事：

戴姆勒集团曾经想和日本丰田购买或交换混合动力技术，德国人开价后丰田拒绝了，给出的回应是你们低估了混合动力的技术含量。

具体到某些零部件技术领域，例如变速箱，有人会说德系品牌的变速箱规格、技术高于日系。

事实上，多数厂商的变速箱都是与供应商合作开发的，德国和日本都有世界知名的变速箱供应商。

在高档车用的多档位自动变速箱方面德国比较占优势，ZF（采埃夫）是知名品牌；而日本厂商在小型车用的经济型自动变速箱上造诣比较高，以Aisin（爱信）为代表。

在新类型变速箱技术上，日本厂商对CVT的应用比较积极和广泛，德系厂商这方面比较落后；而德系车厂近年极力应用双离合变速箱，走在了日本车厂的前面（日本的性能车也有用双离合变...