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高速公路路基土石方施工方案及施工方法

1.1路基挖方

1.1.1土方开挖

土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自

上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。当

开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉

落高度，严防超挖。挖土过程中，基底工作面按设计保持一

定的纵、横坡度。

1.1.2石方开挖

(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情

况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应

查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管

线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的

建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破

方案，报监理工程师批准后实施。

(3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证

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书的专业人员施爆。并将爆破专业人员名单报监理工程师审

验。

(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，

有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。通过试炮确定有关参

数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作

计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，

方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。

(5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确

需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工

技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施

工前28d交监理工程师批准。

(6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收

发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进

入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报

经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入

工地保管。

(7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、

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畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边

界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信

号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，

防止人员在爆破时进入危险区。

(8)由于爆破引起图纸规定断面以外松动的岩石，必须

清除。

(9)石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，如过

高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并辗压

密实稳固。

1.2路基填方

根据本地区的自然地理、地貌、水文地质、工程地质和

气象资料，在总结我公司历年来高速公路施工经验的基础

上，遵照施工规范的要求，采用四区段、八流程的施工控制

方法，使施工程序化、标准化、信息化。以压实质量控制为

核心，采用相应的压实设备和检测手段,运用严格的程序控

制方法，确保施工质量。

①施工程序化

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四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。

八流程：施工准备→基底处理→分层填土→洒水湿润→

摊铺整平→碾压夯实→检查报验→路基整修。

②施工信息化