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汽车故障诊断与维修1

第一章概论

第一节：汽车故障诊断基本知识

一、汽车技术状况

汽车使用性能指标、汽车装备的完善程度、车辆外部完好状况

1．动力性：指汽车直线高速行驶在较好路面所能够达至的平均值高速行驶速度。包

含最低车速、加速时间、最小爬坡度三个方面。

2．经济性：主要由燃油经济性、润滑材料消耗率、轮胎损耗、维修费用

3．刹车性：在短距离内失速或停放且保持高速行驶方向的稳定性的能力以及在下长

坡时能保持一定车速的能力。

4．操纵稳定性：操纵性指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力；稳定性是指

汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力，两者互相关联。

5．平顺性：维持汽车在高速行驶过程中乘员所处的振动环境具备一定的舒适度的性

能。

二、汽车的可靠性

汽车在规定条件下和规定时间内能平衡、安全高速行驶的能力

固有可靠性：汽车在设计制造时赋予的内在质量，不能提高；使用可靠性：汽车使用

中所表现出来的质量，可以通过维修手段保持和提高。

材料、结构不合理采用性能指标上升技术状况上升故障率下降

加工装配质量不好

汽车运转条件极差

三.汽车的故障

定义：汽车中的零部件或动力系统部分地或全然地失去了汽车原设计规定功能，并使

可靠性上升的现象

汽车故障的原因：

1、设计生产上的瑕疵（结构不合理、零件质量不合格、选材不当、生产工艺不当）

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2、使用因素及维修不良道路与天气情况：坎坷崎岖的路面，山区行驶；严寒低温，

酷暑高温；燃油、润滑油使用不当：燃油牌号、润滑油黏度；驾驶操作不当；使用不当；

维护保养不当；维修质量差。

3、零件失灵:大部分就是长期运转正常磨损后产生的

用故障率曲线来表示汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间的变化曲线该曲线描

述了汽车故障的变化规律早期故障期（oa）——出现在汽车投入使用后的一段较短时间内，

汽车处在走合期，故障率比较高，但随使用时间及里程的延续迅速下降。

新车：设计或生产木患材料瑕疵、工艺质量问题、质检不合格等等导致的大修过的汽

车：加装不当、修理质量不低

随机故障期（ab）——汽车的正常使用时期，故障率较低，曲线平坦稳定基本上不随

时间而变化这一时期故障的出现是随机的

损耗故障期（bc）——随着高速行驶里程的减少，汽车机件本身磨损、烦躁、锈蚀、

老化等失灵激增，汽车的技术状况上升，可靠性也减少，步入该阶段，故障率急剧下降。

所以避免产生损耗故障的唯一办法定期更改易损件。汽车故障分类

1．按工作状态：：有时发生，有时消失(发动机过热引起的供油系气阻)；如果不经

人工排除，它将一直存在

2．按故障构成速度：烧瓦）；渐变性故障：发展缓慢，故障发生后通常可以稳步高

速行驶一段时间后再维修（火烧机油）

3．按故障的程度(比如机油滤清器故障，pcv曲轴箱通风系统)；整体功能故障：虽然

可能是汽车的某一部分出现了故障，但整个汽车的功能不能实现。（比如ecu或喷油器故

障，电动汽油泵）

4．按照故障的轻微程度①轻微故障：通常不能引致汽车停运或性能上升，不须要更

改零件，用随车工具并作适度调整即可确定。例如：燃烧时刻、喷油时刻不恰当等。②通

常故障：引致汽车停运或性能上升，但通常不能引致主要部件和动力系统的轻微损毁，可

以更改易损零件或用随车工具在短时间内确定。如来油阻塞，滤清器干净、堵塞