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论文题目：雅阁5AT疑难故障

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申报工种：汽车维修工

申报等级：技师

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论文题目：雅阁5AT疑难故障

申报工种：汽车维修工

申报等级：技师

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目录

一、内容摘要第4页

二、关键词第4页

三、前言第4页

四、正文内容第4页

1.故障现象。第4页

2.5AT结构和工作原理。第4页

3.故障原因分析。第4页

4.故障的诊断与排除。第13页

5.分析造成故障的原因。第19页

五、结束语第20页

六、参考资料第20页

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雅阁5AT疑难故障

1.摘要：

本文根据05款本田雅阁2.4L5档自动变速器(5AT)的故障,进行了比较深入的分析

和研究.结合其结构,工作原理,检测数据及维修经验.排除了故障.并加以总结.

2.关键词：

打滑离合器压力控制直接控制HDS(本田诊断系统)

3.前言：

05款本田雅阁配置了更轻,更紧凑的5档自动变速器(5AT).采用了合适的齿轮比来同

时兼顾车辆的行驶性和经济性.并通过采用了AT直接控制技术和新的逻辑控制系统等来

降低换档冲击.本人在维修后总结维修过程,觉得很特别,有代表性.所以将维修过程及结构,

工作原理,作详细介绍.

4.正文内容：

1.故障现象:

08年在本田店承修了一辆05款本田雅阁2.4L车型.据车主反映,在使用

25000KM后出现冷车没有2档并且发动机转速很高,热车行驶1档升档有很大冲击,且仪表

“D”（AT故障指示灯）灯亮.该车一直以来都在本店做保养，并且按照本田维修保养手

册的要求更换自动变速箱油，此故障在一个多月前就出现，不过没有现在明显，于是，

客户将车开回本店检修。

2.5AT结构及工作原理:

1.系统构造

广州本田雅阁2.4为横置、三平行轴、五档直控式自动变速器。使用了五个离合器，

以实现五个前进档，4档齿轮和倒档齿轮共用4档离合器。系统由动力传递、油压控制系

统的变速箱体、电子控制装置和操作部分构成。

变速箱体有以下特点：1）采用超薄型液力变扭器，缩短了全长降低了重量。2）从

主轴向辅助轴传递动力惰轮为复列式，减少了齿轮噪音并缩短了全长。3）1、2、3档离

合器都装备了消除器。能够依靠旋转离心力将作用于离合器的油压变化抵消，加速离合

器排油，提高控制性能。4）采用低阻力的离合器。离合器钢片设计稍成波形，使未施加

油压时可以不与离合器片完全接触。从而油耗及空挡的阻力降低。5）变扭器内安装了一

个主动锁止离合器，提高了离合器的锁止范围，将燃油经济性提高近2%。6）通过离合

器控制电磁阀来直接控制离合器压力。实现了换档反应上的敏捷感觉。

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（图1、2、3）5AT外部及内部结构

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（图4）5AT相