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武咸城际接触网冬季施工方案

新建武汉至咸宁城际铁路“四电”

系统集成工程

接触网冬季施工方案

中铁建电气化局集团有限公司

武咸城际铁路四电集成项目经理部

二○一二年十一月

新建武汉至咸宁城际铁路“四电”

系统集成工程

接触网冬季施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁建电气化局集团有限公司

武咸城际铁路四电集成项目经理部

二○一二年十一月

1.方案简况

为保证武咸城际铁路施工按既定节点工期完成，武咸四电项目接

触网需要在冬季完成大量的实物工作量。冬季施工受温度、气象等外

界因素影响，安全风险系数大，施工质量保证难，为保证冬季施工安

全，并保证整体工程的连续性，武咸四电项目接触网专业特制定接触

网冬季施工施工方案。

本年度接触网冬季施工任务主要包括：供电线基础浇筑，附加悬

挂安装及附加导线架设，腕臂安装，承力索架设。

2.编制依据

2.1武咸城际四电项目部《实施性施工组织设计》

2.2湖北城际铁路公司《鄂城铁〔2012〕260关于加强冬季施工安全

质量的通知》

2.3《铁路电力牵引供电工程接触网支柱施工作业指南》（TZ

371-2009)

2.4《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》（铁建

设[2006]167号）

2.5武咸城际四电项目部《安全质量文化手册》

3.冬季施工内容

3.1供电线基础浇筑

（1）图纸和技术交底准备

复核施工图纸，核对基础坑的尺寸大小及结构。对现场施工人员

进行技术交底。

（2）基础坑开挖

基础坑开挖前，首先查明基坑周边环境，建筑物分布情况，地下

管线、设施分布情况，地下水分布情况等。开挖基础坑时，如遇到管

线，要轻挖慢刨，杜绝损伤管线；如遇地下水，要定时把水抽出，再

进行施工；为了防止坑壁塌方，还要用隔板将坑壁加固。由于冬季气

温较冷，施工人员要注意防寒，在水坑里作业时还要注意防水。没有

浇筑的基础坑，必须在四周拉起警戒绳等防护措施，以免发生坠坑事

故。

（3）基础浇筑

当基础坑按技术交底要求挖好后，经过技术人员和监理的确认符

合要求后，进行基础浇筑。

首先，按要求架好模具，把基础坑里的水抽干净；然后按照配合

比要求搅拌混凝土，再进行浇筑。

（4）基础养护

冬季施工由于施工条件及环境不利，是混凝土工程质量事故的多

发季节。混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本

身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配

合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时，水化作

用加快，强度增长也快；而当温度降至0℃时，存在于混凝土中的游

离水有一部分开始结冰，逐渐由液相变为固相，这时水泥水化作用基

本停止，强度也不再上升。温度继续下降，当混凝土中的水全部结成

冰，由液相变为固相时，体积膨胀约9%，同时产生大约20kN/m的侧

压力。这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值，致

使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。此外当水结成冰后会

在骨料和钢筋表面产生颗粒较大的冰凌，这种冰凌会减弱水泥浆与骨

料同钢筋的粘结力，也会影响混凝土的抗压强度。当气温回升冰融化

后又会在混凝土内部留下众多的空隙和孔洞，降低混凝土的密实性和

耐久性。冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取

暖等方面易引发安全质量事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻

胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题，特别是混凝土裂

缝（纹）。随着水泥水化反应的结束以及混凝土的不断散热，混凝土

由升温阶段过渡到降温阶段，随温度降低，体积收缩。由于混凝土内

部热量是通过表面向外散热的。在降温阶段，混凝土温度场的分布仍

是中心温度高，表面温度低的状态，因此内部混凝土产生较大的内约

束，同时，地基和边界条件也对收缩的混凝土产生较大的外约束。所

以降温收缩，在混凝土表面形成了较大的拉应力，从而引起混凝土的

裂缝（纹）。

因此，控制混凝土搅拌和入模的温度，控制混凝土养护过程环境

的温度都至关重要。这些措施都是为了确保混凝土整个过程