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软基加固施工技术在市政道路施工中的应用

摘要：市政道路施工中，软土路基对施工质量具有较强的危害性，在项目施工中，必须根据软土特性，结合技术优势和实际条件，选择合适的软基处理方式，确保路基能够保持足够强度，有效提升路基稳定性。本文在明确市政道路软基特征及危害的基础上，说明双向水泥搅拌桩法、真空联合堆载预压法、塑料排水板处理等技术应用要点，以此为市政道路路基施工方案設计提供参考，以有效提升工程项目施工质量。

关键词：市政道路；软基加固；施工要点

市政道路软土路基施工技术选择，需要以改善软土性能、提高软基承载力、减少地基沉降为根本出发点，需要在考虑技术应用成效的同时，减少施工作业对周边环境的影响，实现施工成本的有效控制。当前软基加固施工中，技术类型更加多样化，处置技术日臻完善，但是在技术标准建设方面还较为滞后，因此在施工过程中，必须强化对施工组织和技术优化的重视程度，有效提升施工技术水平，推动软基加固效果不断提升，为项目施工质量控制奠定良好基础。

一、市政道路软基特征及危害

（一）市政道路软基特征

软土是指在市政道路项目建设中，受静力或缓慢流水环境影响，形成的以细颗粒为主要成分的地基类型，在沿海地区、西北黄土地区都有较为广泛的分布。在工程项目施工中，淤泥、泥炭、冲填土、杂填土及饱和含水黏性土等，通常都被称为软土。在市政道路项目施工中，软土路基具有如下特征：一是工程性质差别大，由于软土分布广泛，软土成因多样，土质存在较大差别，因此具体至不同工程项目中，软土工程性质有较大差别。二是天然含水量较大，通常在40%～70%之间，饱和度达到90%以上，且会随液限升高而升高，导致处理过程中固结较慢。三是具有较强触变性，在土性发生改变时，颗粒之间的作用力也会变化，在扰动作用下导致土层强度下降，并在平稳中发展。四是孔隙比大、压缩率高、抗剪强度低，较为容易产生应力集中现象，在后期运营时极容易出现不均匀沉降。

（二）市政道路软基危害

市政道路施工中，软土路基是较为常见的地质结构，对工程施工质量具有显著影响，在施工技术体系应用中，必须根据实际情况来分析软基危害，选择合适的加固技术，为后续施工奠定良好基础。首先是软土路基强度较差、承载力不足、压缩系数较高，在施工中易出现不均匀沉降现象，在处理不到位的情形下，必然会对市政道路项目整体质量产生影响。其次是软土路基在运行过程中，会在长期外部载荷作用下出现较为严重的基础变形，对上部结构质量产生显著影响。最后是软土路基中通常含有大量的负电荷，会对施工效果产生影响，在处理不当的情形下，也会影响市政道路后期使用寿命。在软土路基加固处理不到位的情形下，会导致道路在后期使用中出现不同程度的坍滑或沉陷现象，导致路面沉降不均，甚至可能会导致严重的交通事故发生，因此在施工管理中，必须强化对软土路基加固处理的重视程度，选择合适的处理技术，以有效规避危害现象发生。

二、软基加固技术类型及应用要点

（一）双向水泥搅拌桩法

1.原理及优势

双向水泥搅拌桩是在传统单向水泥搅拌桩的基础上，利用同心双轴钻杆上焊接的两组螺旋叶片，在双动力系统作用下，同时在正、反两个方向旋转搅拌水泥土的工艺类型。利用相逆的搅拌作用，在搅拌作业时，能够将水泥浆控制在两组叶片之间，在提升搅拌均匀性的同时，有效规避传统工艺中存在的浆液上冒问题。双向水泥搅拌桩施工中，正反两个叶片同时动作，还能够相互抵消叶片的水平剪力，避免钻杆的左右摆动现象，有效提升桩体垂直度，尽量减少对桩体周围土地的扰动作用。双向水泥搅拌桩法成桩加固深度能够达到20m，对地质结构复杂的软土路基具有良好的处理效果。

2.施工工艺

双向水泥搅拌桩施工前，需要做好施工参数方面的准备，桩位采用等边三角形方式布置（如图1所示）。

根据规范要求和现场勘察数据，合理确定桩径、平均桩长、桩间距；选用合适标号的水泥，确定水泥用量、桩身28d无侧限抗压强度；做好原材料质量检测，并做好成桩过程中参数检测准备。在将施工场地清表整平后，依照如下流程进行施工：第一，桩位测量放样，依照图纸和现场情况确定桩位图，施打范围确定为两侧人行道外边缘放坡线0.5m以外。第二，水泥抽样检测，由质检人员做好抽检，为后期解决工艺和质量问题提供参考依据。第三，现场试桩，根据软土性质验证技术参数合理性，并根据试桩结果进行调整。第四，采用“两喷四搅”方式进行桩体施工，在钻进至设计深度并确认水泥浆已经到达桩底时，开始进行提杆作业。提杆速度通常控制在0.8m/min～1.2m/min为宜，采用同步提升、喷浆、搅拌方式进行处理，确保水泥浆与被加固软土达到充分拌合。钻杆提升至工作基面下部20cm位置时，应当将喷浆机关闭并进行重复搅拌下钻，再反转提升搅拌至地表位置，以确保整体搅拌达到良好均匀度。第五，养护及回填，依照设计要求，参照现场环境条件进行养护，在养护验