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X高速
XX隧道贯通误差报告
编制：
复核：
技术负责人：
监理工程师:
XXXX
中铁局高速标项目部
2013年11月5日
目录
2、编制依据
3、工程概况
4、贯通误差测量
4.1贯通测量实际观测值的确立
4.2贯通测量实测方案及误差规定
4.3贯通测量实测
4.3.1贯通测量实测数据
4.3.2贯通测量实测数据分析
1、前言
由于隧道施工测量过程中不可避免的误差，在实际隧道开挖贯通
面处存在偏差。隧道贯通面误差主要有三个方面：即沿隧道中线方向的
长度偏差为纵向贯通误差；垂直于隧道中线的左右偏差为横向贯通误
差；由进出口端高程控制点分别测得贯通面同一点的高差为高程贯通误
差，由进出口端导线控制点分别测得贯通面同一点的坐标为横向贯通误
差，其中纵向及工程贯通误差对隧道正确贯通一般影响不大。目前隧道
贯通误差主要分析横向贯通误差。
2、编制依据
1GB50026-2007
（）《工程测量规范》（
2GB/T12897-2006
（）《国家三、四等水准测量规范》（）
3JTGF60-2009
（）《公路隧道施工技术规范》（
3、工程概况
XX隧道为双洞四车道，左、右线隧道分离式布设，左线隧道全长
759m,882mWV，
右线隧道全长围岩以皿、、级为主本隧道左线
LK6+211~LK6+974200mRK6+306~RK7+18
位于半径的圆曲线上，右线
位于半径4550m的圆曲线上。
4、贯通误差测量
4.1贯通测量实际观测值的确立
根据影响隧道贯通测量误差的因素分析，XX隧道贯通测量误差
预估分别从洞内、外横向、纵向及竖向因素考虑，预估其相应误差值，
作为实际贯通误差的参考值。其中纵向贯通误差主要影响隧道线路坡
i=h/S*1000hS
度，线路坡度%。，（为两点间高差，为水平距离）
对上式进行微分后得：di=dh/S*1000%。-hdS/S2*1000%。，当只考虑
纵向贯通误差dS时，假设可以忽略的坡度影响为0.001%，即卩100m
2
的水平距离允许的高差为士0.1m,可认为：0.001%=h*dS/S*1000%,
dS=S/1000000h,XX隧道左线单向纵坡为-9.13%，即
h/S=9.13/1000，代入上式可得左洞：
dS=759/1000000*1000/9.13=0.083m，表明XX隧道左线允许纵向贯
通误差为0.083m;右线单向纵坡为-10.87%，即卩h/S=10.87/10
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