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应急通讯指挥车安装调试及验收方案

目录

第一节安装调试2

第二节验收方案7

一、验收要求7

二、验收项目及标准8

三、验收方9

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第一节安装调试

应急通讯指挥车到达目的地后，对其小配件进行安装。

安装应按照规定的安装规范进行，不得破坏应急通讯指挥车

原有机构。

车顶安装车顶平台，用于安装动中通天线、功放、摄像

机、定位天线等设备；车后安装升降杆，用于各种天线和避

雷器的安装。此外，车体外部还需设置外接电源输入接口插

座及外接信号接口板。

升降杆的主要作用是将天线架设到要求的高度和方向，

升降杆的顶端需要制作天线固定架，并可搭载避雷设备。

升降杆分为手动式、液压式、气动式和电动式。小型车

可选用手动升降杆或者电动升降杆，展开高度和承重能力依

使用方要求确定。升降杆要求具有良好的抗风性和稳定性，

具有可靠的锁止功能，升起后能在任意高度和方向上锁定并

保持平衡，不工作时整个天线桅杆可完全收拢于车后方。升

降杆应采用旋转方式安装，工作时可依靠活动关节旋出车辆

后部，不影响后车门的开闭。

平衡支撑系统用于保证车辆停放时的水平及稳定，分为

手动式、液压式和电动式。小型车可选用手动式或者电动式。

如采用手动4点式支撑，可在后轮后部的车架上挂装2

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个手动剪式支撑腿，前部则采用千斤顶支撑。

外部电源接口可安装在车辆后保险杠下方，使用防水插

座，一般要求达到6.5级的防水等级。线缆可沿底板下部接

入机柜，用于将市电和发电机的供电引入机柜。

小配件安装完成后，应对应急通讯指挥车运行调试。

应急机动指挥通信系统是一个快速反应的通信系统与

信息系统有机集成的平台，能综合各种应急服务资源，统一

指挥，联合行动，为公民提供快速、及时的应急救助服务，

为社会公共安全提供强有力的保障。已广泛应用于人防、部

队、银行、气象，地震等行业。

应急机动指挥通信系统包括固定指挥中心和应急机动

指挥通信车两部分。而应急机动指挥通信车是固定指挥中心

的扩展和延伸，能够将事件发生现场的情况迅速反馈到固定

指挥中心。可作为突发事件的现场应急指挥通信中心，在事

件现场附近构成现场指挥平台，为现场各专业组提供支撑，

为各级政府领导应急决策和指挥提供依托，进一步提高各级

政府处置突发事件的能力。

应急通信可以分为两个方面：一方面是应急，要求能够

在任何时间、任何地点迅速部署指挥通信系统；另一方面是

通信，要求所构建的通信系统可以提供稳定、灵活的通信手

段，在指挥中心与事件现场之间实时交互语音、数据、视频

等信息，保证指挥员不出办公室就能全面的了解事件现场状

况、掌握时态发展，从而做出准确的把控和布署。应急通信

车的应急通信系统，能够满足语音、数据、视频等宽带综合

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指挥调度服务的要求。结合现有的卫星技术、计算机通信技

术、图象/视频采集处理技术、语音调度技术，可以组成一

个功能更加完备的移动指挥中心，为指挥员与现场提供视音

频监控、语音联络、数据查询等丰富的指挥调度功能，使指

挥中心的决策人员如临其境，及时获得现场信息，提高决策

的准确性和及时性，为实现事件现场和远地指挥中心联动提

供可靠的通信保障。

分布式调度指挥，地面指挥中心和应急通信车分别配备

独立的调度系统，调度机和视频服务器可作为主从关系存

在，现场应急通信车中的设备可以实时将现场数据上传至指

挥中心总服务器，作为二级调度系统或视频会议系统的分会

场；在卫星链路有压力或失效的情况下，现场应急车调度系

统自成体系，完全可以独立对现场进行指挥调度，可通过现

场应急通信车的视频服务器召开局部视频会议、对本地视频

信息进行录像和保存，很大程度可减少卫星链路压力。二级

分布式调度系统，可协同工作，可互为备份，可分担压力，

是整套系统的优势所在。

通讯系统作为应急通讯指挥车的核心功能，在应急使用

时是否能够正常通讯显得尤为重要。而通讯指挥车内各种短

跳线、连接器以及通讯设备连成的链路性能直接关系到通讯

系统的通讯质量，在应急网络建设过