电子控制汽油喷射系统_0.doc

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电子控制汽油喷射系统

第一章电子控制汽油喷射系统概述第一节电子控制汽油喷射技术的发展在汽车发展的早期就开始有人研究汽油喷射技术，即使在化油器使用的时候也从未中断过，并不断得到发展。

但从50年代开始，在汽车上才逐渐实现实用化，并开始在少量的车辆中应用。

一直到了70年代后，由于电子技术的迅速发展，才开始大量出现电子控制汽油喷射技术并迅速发展，到80年代后期在轿车中已大量使用，并逐渐有取代化油器的趋势。

最早在30年代就有人将汽油喷射作为飞机发动机的燃油供给方法，在第二次世界大战后期就曾在军用飞机上使用。

当时主要目的是采用汽油喷射技术可以防止化油器在高空中发生结冰故障，而未考虑燃油的利用率。

然而汽油喷射始终存在着性能和成本的矛盾问题。

化油器由于价格低廉依然受到欢迎。

因此在汽油喷射实用化后的初期只在赛车上装用。

汽油喷射在功能上有优点，轻易地改善了化油器的先天的功能缺陷，但作为需要批量生产和使用的产品，其缺点也是不容忽视的，使汽油喷射在使用上的发展受到了限制。

因此，克服其缺点成为汽油喷射在之后的研究开发的主要任务。

直到80年代开始，汽油喷射才得以广泛应用并逐渐取代化油器的地位，原因是由于废气排放法规的出现和电子技术的不断发展与应用，使化油器和汽油喷射在功能和成本上的优势发生形势的消长。

一方面化油器不能适应排放限制的不断强化；另一方面则是电子技术在汽油喷射中成功的应用，轻易地解决了高控制精确度和脱离发动机本体结构满足排放控制所需要的问题，并且汽车电子化控制的应用，不仅功能扩大而且成本也不断降低。

因此各国生产的轿车中大部分采用了电子控制汽油喷射。

第二节电子控制汽油喷射系统的介绍及特点一、电子控制汽油喷射发动机的概念电控发动机用电子控制装置取代传统的机械系统（化油器）来控制发动机的供油。

如电喷汽油发动机系统就是通过传感器将发动机的温度、空燃比、发动机的转速、负荷、曲轴转速、车辆行驶状况等信号反馈给电子控制单元，电子控制单元根据对这些信号参数计算来控制发动机各气缸所需要的实际喷油量和喷油时刻，将汽油通过喷油器喷入到进气管中雾化并与进入的空气混合后再进入燃烧室燃烧，从而确保发动机和催化转化器能在最佳状态下工作。

这种由电子控制系统控制燃油由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。

按喷油器数量不同可将电喷发动机分为多点喷射和单点喷射。

一个气缸用一个喷油咀称为多点喷射；各气缸共用一个喷油咀称为单点喷射。

二、电子控制汽油喷射发动机的...