预应力砼连续箱梁质量控制的几个关键因素详细版.pdfVIP

文件编号：GD/FS-7635

（安全管理范本系列）

预应力砼连续箱梁质量控

制的几个关键因素详细版

InOrderToSimplifyTheManagementProcessAndImproveTheManagementEfficiency,ItIs

NecessaryToMakeEffectiveUseOfProductionResourcesAndCarryOutProductionActivities.

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预应力砼连续箱梁质量控制的几个

关键因素详细版

提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合

理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所

展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。

一、预应力钢绞线安装

预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现

象是质量控制的关键。孔道位置不准确，改变了结构

受力状态，如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大

预应力孔道摩阻损失，因此孔道位置准确与否直接关

系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合，

对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深

的影响。多根钢绞线如果缠绞在一起，张拉时各根钢

绞线受力不均匀，增大了钢绞线之间的摩阻，造成预

应力损失加大。

实际施工中很多施工单位并不重视这些细部工

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作，固定钢束的井字架位置不准确或不按照规范和设

计规定的间距布设，必然造成钢束位置与设计不符、

有的还会在曲线变化段产生急弯(半径太小)或孔道局

部偏差过大。目前仍有小部分队伍使用人工进行穿

束，尤其对多根钢绞线的长束重量很大，人工穿束费

时费力，容易造成工人转动钢束穿进，使钢绞线互相

缠绞在一起。沈阳市某快速干道(高架桥)工程四标段

共有九联连续梁，施工时固定钢束用的井字架间距为

1米，梁高1.6米，因此竖弯变化量不大，间距满足

要求，但是施工时由于工人工作不认真使井子架坐标

不准确，并且采用人工穿束，束长在100米到120

米不等。张拉时发现大部分钢束的伸长值与理论伸长

值不符(有的比理论值少11%)，张拉过程中经常听到

内部钢束缠绞在一起后被拉开的声音，当时立即对设

备进行检定，在设备没有问题的情况下设计单位、监

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理单位和施工单位开始对问题进行分析，其中钢绞线

计算伸长值时采用实测弹性模量，μ、κ取值按规范

推荐值。设计单位对结构进行重新验算，最后确定在

保证张拉力的情况下，伸长值误差保证在12%以

内，无疑降低了结构安全系数。

沈大高速公路苏家屯互通立交D匝道为4孔一

联的曲线连续梁，梁长220米，曲线半径55米，因

此钢束既有平弯又有竖弯，井字架按照50cm间距

布设而且坐标准确，采用人工配合机械穿束(将钢绞

线束固定在一个锥形的牵引装置上，用卷扬机牵引锥

形牵引装置)，在广州南部快速路工程14标马克特大

桥2联100米连续梁施工中，同样使用以上方法，

由于特别注意控制孔道坐标和孔