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便道、便桥施工方案

一、工程概况

德商高速公路德州至夏津段第五合同段（ZK4+101.087—ZK14+500）线路长

10.399公里，项目主要包含结构物：大桥3座、中桥2座、涵洞13道、通道

11道；其中ZK8+217六五河大桥第11、12跨上跨六五河、ZK9+091利民河东支

大桥第2、3、4跨上跨利民河东支、ZK10+503利民河北支大桥第3、4、5跨上

跨利民河北支、ZK12+457中桥第2跨上跨地方排水沟、ZK14+077头屯干渠中桥

第2跨上跨头屯干渠。

根据水利局下发《关于德商高速公路桥梁施工便道有关要求的函》的相关

要求，我部将在ZK8+217六五河大桥跨河处搭设便桥：此处水面净宽57.2米，

便桥总长60米5跨，宽4.5米，跨度分为5*12m（文件要求过水宽度不小于10m）；

ZK9+091利民河东支大桥跨河处搭设便桥：此处水面净宽50米，便桥总长51米

5跨，宽4.5米，跨度分为由小桩号3m+4*12m（文件要求过水宽度不小于10m）。

ZK10+503利民河北支大桥埋设4道Φ1.5米过水管；ZK14+077头屯干渠中桥埋

设2道Φ1.5米过水管；ZK12+457中桥埋设1道Φ1.5米过水管（该处不在水利

局要求内）。

二、便桥搭设与拆除施工方案

1、栈桥概况

便桥是施工机械、材料和施工人员的上桥通道，同时也是施工电缆线、水

管等的依托结构。

桥面系采用铺设U型钢桥面，采用一排二列钢管桩基础和标准型三排双层

贝雷钢梁。桥跨结构为3.0m×1.5m贝雷梁纵向拼装而成，下设横向垫I56a工

字钢与钢管桩基联结。其上横向铺I28a工字钢，间距约为0.75m，横向工字钢

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上纵向铺设U型钢桥面板。便桥基础为直径Φ600mm、壁厚10mm的钢管桩,便桥

分为12米*5一跨共5跨，桩长根据河床、承载力设定为20米，使用［22a剪

刀撑横向联结钢管桩。

2、便桥设计断面

2、便桥的受力验算

（1）、恒载

便桥最大跨径为12米，受力分析和验算按12米计算

I28a工字钢：43.49kg/m，0.75m间距重量：43.49*17*5.0=3696.7kg

I56a工字钢：106.32kg/m，并行2根重量：106.32*5*4=2126.4kg

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贝雷片：按300kg/片，每片3米长，6排重量：300*4*6=7200kg

U型钢桥面板：1.5平方为136kg重量：4.5*12/1.5*136=4896kg

恒载=3696.7+2126.4+7200+4896=17919.1kg

每延米=17919.1/12=1493.26kg/m

恒载跨中弯矩：W=1/2Fl=17919.1*12/2=107514.6kg.m=1075.14KN.m

（2）、活载

施工中80吨运梁拖车，在所有设备中最重，以其作为计算控制的标准。

80吨拖车按全部压在跨中的弯矩：W=80000*12/2=480000kg.m=4800KN.m

所产生的跨中剪力：V=F/2=800KN/2=400KN

查阅《装配式公路钢桥使用手册》标准型三排双层贝雷架容许内力，弯矩

W=4653*3=13959KN.m,剪力V=698*3=2094KN

有上得便桥所受总弯矩：W总=1020.32+4800=5820.32KN.m

5820.32/13959=0.42按《装配式公路钢桥使用手册》中规定：在弯矩未超