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电动车的电池修理方法技巧有哪些

电动车电池修理

此时此刻一般运用的是铅酸电池，铅酸电池的正规检测必需检测实际容量，一般以0.5C为标准放电，C为2h率的容量值，假如没有到达厂家规定的容量值，在包修期内可以调换。

在检修时可以通过如下方式简洁检测：

(1)测量电池的端电压，试验电池的短路电流;假如电池的端电压较高，但在短路时火花很小，说明电池有开路等状况发生，一般内部极板焊接断裂的状况比拟少，留意检查外露端子的虚焊及极片的紧要腐蚀。

(2)充溢电后马上测量电池端电压，然后放置5h以上，再次检测端电压，假如电压下降幅度很大，而且再测量过程中仍以较大的幅度下降，说明电池自放电很紧要，一般需更换。

(3)在充电过程中，电池发热紧要，但电池还没有变形状况下，需检查充电器的充电电流，一般10-14Ah电池充电电流是1.6-1.8A左右，17Ah-20Ah以上充电电流在2.5-3.0A左右。对于电池，因发热紧要而散失水分，所以需补充水分。简易操作如下：翻开电池的面盖，旋下电池6个平安阀，给每单格加纯洁水或蒸馏水6mL左右，加液完毕，采纳脉冲式充电器深充一次，0.5C放电，再循环一次，应当有较大改善。

电动车的电机修理

市面上正在用的电机一般是有刷低速、有刷高速、无刷低速等，无刷高速一般不常用。高速与低速的区分主要在于有否齿轮减速，齿轮减速的目的是为了提高电机的转速，进而提高电机在低速时的效率，增加低速时的输出扭矩;一般高速电机都加有离合器，目的是在电机不出力时使外轮毂脱开电机负载，使滑行的距离加长，但高速电机构造困难，本钱较低速的高，而且随着齿轮的磨损，噪声加大，效率也相应的降低。我们在判定电机的性能时主要有如下几个指标：

(1)电机噪声。噪声每个电机均有，但不能有金属等碰撞、弹珠挤压、摩擦的噪声，允许有匀称电磁噪声，这些噪声可以通过空心的金属听棒在电机轴上监听。

(2)电机空载电流。检测电机的空载电流主要反映电机的退磁，机械的磨损损耗，假如电流加大，电机空载转速提高，一般状况下说明退磁现象较明显。

(3)电机负载电流。检测电机的负载电流主要反映电机的实际运行效率，假如负载电流加大，但实际力矩较小，说明电机效率很低，有必要检查磁钢的磁能积，另外线圈内部的焊接坚固也要引起重视;假如为有刷电机，须要检验换向器是否有短路的现象。

无刷电机霍尔常用开关型，在线检测时主要检验霍尔信号的改变是否正确，一般为凹凸电压轮番改变，改变次数为磁钢数目的一半。假如细致查看各线电压的改变，可以发觉它是有规律的6次重复循环，对于120度的电机改变应是101、110、010、011、001、101，对于60度的电机改变应是101、110、111、011、001、000。

另外，在修理无刷电机的霍尔时需留意霍尔的型号，在焊接时必需戴防静电的手套或护腕，电烙铁最好离线焊，并留意霍尔的正反面。

在修理有刷电机装碳刷时，先把碳刷放入刷握，把碳刷的软铜引线拉紧并固定在引线槽中，待内定子完全放入外传子后放松碳刷并检查碳刷的敏捷度。

电动汽车电路检修方法

1.直观诊断法

电动汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异样现象。这些现象可通过人的眼、耳、鼻、身感觉到，从而可以干脆判定出故障所在部位。

例如电动汽车行驶中，突然发觉转向灯与转向指示灯均不亮。用手一摸，发觉闪光器发热烫手，说明闪光器已被烧坏。

2.断路法

电动汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时，可用断路法判定。即，将被疑心有搭铁故障的电路段断路后，依据电气设备中搭铁故障是否还存在，判定电路搭铁的部位和缘由。

如电动汽车行驶时，听到电喇叭长鸣，那么可以将继电器按钮接线柱上的导线拆开。此时电喇叭停鸣，那么说明喇叭按钮至继电器这段电路中有搭铁现象。

3.短路法

电动汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判定。即，将被疑心有断路故障的电路短接，视察仪表指针改变或电气设备工作状况，从而判定出该电路中是否存在断路故障。

例如，疑心电动汽车电路中的各种开关有故障，可以有导线将开关短接来判定开关是好是坏。

4.试灯法

试灯法就是用一只电动汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。

例如，用试灯的一端和沟通发电机的电枢接线柱连接，另一端搭铁。假如灯不亮，说明蓄电池至沟通发电机电枢接线柱间有断路现象;假设灯亮，说明该断电路良好。

5.仪表法

视察电动汽车仪表板上的电流、水温表、燃油表、表机油压力表等的指示状况，判定电路中有无故障。

例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

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