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在2024年全某某市党政机关事业单位

新能源汽车推广现场会上的讲话

同志们：

新能源汽车作为战略性新兴产业，对我国改善能源消费结构、减少空气污染、推动汽车产业转型升级具有积极意义。同时，对于大力推进节约型机关建设，提高能源资源利用效率，降低机关运行成本，推动引领全社会形成绿色生产和生活方式，具有十分重要的意义。今天，我们在这个充满活力和创新的现场，召开全市党政机关事业单位新能源汽车推广现场会，这是我们积极响应国家绿色发展战略，推动能源转型和环境保护的重要举措。下面，我讲几点意见。

一、盘点总结工作成效，坚定信心乘势而上

某某市高度重视新能源汽车推广应用工作，认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，近年来出台支持新能源汽车推广应用政策措施、建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划等文件，积极拓展新能源汽车应用市场，逐步加大党政机关、事业单位更新配备新能源汽车的力度，取得明显成效。

一是制度规定不断完善。20某某年以来，某某市结合国家有关文件精神，印发《某某市党政机关公务用车管理实施办法》《某某市党政机关越野车、商务车配备使用管理细则》等文件，对党政机关、事业单位推广使用新能源汽车作出制度安排，要求带头配备使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例，对机要通信用车和相对固定路线执法执勤配备新能源汽车提出明确要求，推动社会化租赁车辆优先使用新能源汽车。2023年4月，《某某市市属事业单位公务用车管理暂行办法》印发，明确事业单位配备更新公务用车应配尽配新能源汽车；2023年5月，印发在全市党政机关、事业单位和国有企业大力推广使用新能源汽车的通知，要求“党政机关、事业单位和国有企业更新公务用车原则上全部采购配备新能源汽车”。同时，规定配备车型除机要通信用车原则上配备纯电动车外，其他使用性质的公务用车根据工作需要可配备纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车等。建立协同推进推广使用新能源汽车的新机制，为加快实现绿色、低碳、环保、节约公务出行提供制度保障。

二是推进力度逐年加大。2021年开始，明确要求“市、区县年度更新车辆中新能源汽车占比不低于30%”。相关部门协同配合，构建公务用车更新“统一购置经费、统一配备”机制，集中统一采购配备车辆时严格执行“新能源汽车占比市级党政机关不低于50%、区县党政机关不低于30%”的规定。2021年、2022年市级党政机关年度集中更新车辆中新能源汽车占比分别为50%、51%。

三是思想认识有所提高。举办党政机关、事业单位新能源汽车推介会，讲解展示新能源汽车产品，开展新能源汽车“试驾试行”活动，各级党政机关、事业单位干部职工对推广使用新能源汽车的思想认识持续提升。积极协调新能源汽车生产、销售、租赁企业，对应用于公务出行等领域的新能源汽车开展让利促销活动，助推新能源汽车在全市各级党政机关、事业单位广泛应用。

四是拓宽推广使用渠道。20某某年以来，先后在24个区县218个乡镇（街道）开展新能源汽车“分时租赁”试点，通过“一事一租、一租一还、一还一结”方式对购买纯电动汽车租赁服务予以保障，既缓解了基层公务出行用车保障供给不足的难题，又节省了财政支出。

五是配套设施更加完备。20某某年印发通知，要求做好公共机构电动汽车充电基础设施建设工作，对公共机构内部停车场安装充电桩作出安排，明确目标任务和工作要求，并积极协调、鼓励引导充电桩建设运营企业在党政机关、事业单位开展充电桩建设运营工作，同时加强监督考核。

二、认真分析面临的风险挑战，居安思危破难求变

某某市党政机关、事业单位推广使用新能源汽车具备了一定基础，但在实际工作中还面临着一些困境。

一是思想认识不够深入。近年来，我国新能源汽车产业高速发展，构建了全方位、系统化的政策体系，建立了完备的技术标准体系，形成了结构完整、自主可控的产业体系，建成全球最大规模的充电设施网络，技术水平显著提升，部分技术和产品达到国际先进水平。某某市2023年1至7月新能源汽车销量8.66万辆，同比增长46.6%，市场渗透率35.2%，但部分单位对公务用车配备使用新能源汽车认识不到位，不愿意配备新能源汽车的情况时有发生。其原因主要是对新能源汽车推广使用的政策不了解，对新能源汽车的综合性能存在误解。

二是适配汽车不够丰富。由于某某库区、山区的特殊地形和气候环境，公务用车需要适应紧急公务出行和高山、低温、多变天气等特殊环境，加之公务用车在外观上有别于私家车、商务用车，目前适合公务用车需求的车型较少，新能源中大型客车和环卫作业等特种专业技术用车车型缺口大。另外，新能源中大型客车和市政作业、医疗救护等特种专业技术用车仅4款，可供选择的车型相对不足。价格适配较少。根据公务用车配备管理有关规定，购买皮卡车价格不得超过16万元，轿车不得超过18万元，商