路基路面工程质量控制要点.pdfVIP

路基路面工程质量控制要点

第二部分路基工程质量控制要点

路基工程是路面工程的基础。路基工程做不好，路面

工程做得再好也没用，照样出问题。反过来也一样。

路基工程，有一整套的理论知识，内容非常丰富，相

信大家都有一定的了解。今天讲的重点，不是理论知识。因

为时间比较紧张，不可能把理论知识讲全、讲深、讲透。今

天要讲的，是施工当中容易出现的一些质量通病。这些通病，

我们要先讲清楚，在今后的施工中尽量不要出现。

（一）路基填料

路基填料的选择，是很重要的。填料选择得好，路基

质量就容易保证，填料选择得不好，质量就很难保证。

1．宕渣

宕渣是一种很好的路基填料，用宕渣填筑而成的路

基，强度高，稳定性好，沉降变形少。但是要控制好几点：

①粒径要控制好

在平时的抽查中，经常发现宕渣填料的粒径严重超

标。某项目有一个标段，粒径严重超标，多次指出，多次不

改正。最后，监理办下达指令，900米长、1.5米深的路基

全部挖出来，结果重新填筑，从此，粒径得到了很好的控制。

宕渣，应该属于一种土石填料，而不是填石填料，所

以，其粒径，按施工规范要求：

1/19

路基路面工程质量控制要点

路床（0～80cm）：填料最大粒径：10cm

路堤（80cm）：填料最大粒径：15cm

但是，有的高速公路项目，由于起点早，起点高，对

质量的要求也高，有创精品工程的口号，对粒径要求更高一

些。某项目要求宕渣最大粒径不超过5cm，所有的宕渣填料

都经过轧石机轧碎。

②级配要控制好

对宕渣填料，要求有尽可能好一点的级配，目的是要

减少空隙率，增强路堤的强度和稳定性。当然，宕渣填料的

级配，不要求象砼的级配那么密实。但是，在填筑的过程中，

要有意识地进行适当的掺配，改善天然级配。在实际施工中，

往往不注意。

2．砂性土

这也是一种很好的筑路材料，只要在填筑时，注意控

制好含水量，压实后，就会形成平整坚实的表面，效果很好。

3．砂土

砂土实际上就是一种粗砂或中砂或细砂。

砂土无塑性，但透水性良好，具有较大的摩擦系数。

采用砂土修筑路基，强度高，水稳性好。但粘性小，易于松

散，车辆通过时容易产生较深车辙。为了克服这一缺点，应

该在砂土中加入适当的粘性土。这一点，往往在施工中省略

掉了，但这一点又是非常重要的，是关键。只有加入适当的

2/19

路基路面工程质量控制要点

粘性土，才能改善路基质量。

4．粉性土

这是最差的筑路材料。粉性土因含有较多的粉土粒，

干的时候虽具有粘结性，但易被压碎，扬尘大，浸水时很快

被湿透。粉性土的毛细水上升高度大，在季节性冰冻地区更

容易使路基产生水分累积，造成严重的冬时冻胀，春时翻浆。

所以，最好不用。某项目某标段一带大量的采用粉性土填筑

路基，在施工过程中，经常会出现一个一个的大窟窿。

5．粘性土

粘性土比粉性土为好，但不如砂性土。关键是要控制

好含水量，要在含水量达到或接近最佳含水量时，加以充分

压实，并且要有良好的排水设施，这样的话，筑成的路基也

较稳定。

6．重粘土

重粘土工程性质与粘性土相似。

高岭土的重粘土最好，含伊里土的次之，含蒙脱土的

最差。

7．禁止使用的填料：淤泥、沼泽土、冻土、有机土、

含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。

（二）、路基填筑

1．分层厚度

在实际施工中，路基填筑分层厚度往往超过规范要

3/19

路基路面工程质量控制要点

求。分层厚度往往过厚。分层厚度太厚了，对于施工单位来

说，经济效益是好了，但是对