自来水管管线改移方案...doc

兰州市轨道交通1号线Ⅲ标16工区

16工区给水管迁改方案

中国中铁

复核：

中国中铁航空港集团

兰州市轨道1号线一期TJⅢ-16工程部

2014年

东岗站自来水迁改方案

1编制原那么

1.1平安第一的原那么

在方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保平安的原那么确定施工方。必须把平安措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。

1.2优质高效的原那么

加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程本钱，提高经济效益。

1.3方案优化的原那么

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案综合比选。

1.4科学配置的原那么

在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。

2工程概况

兰州市轨道交通1号线一期TJⅢ-16工区包括一站一区间一线，即焦家湾至东岗区间、东岗车站及其站后配线段三局部。车站位于东岗东路，路南侧布置。北侧为酒钢集团榆钢兰泰分公司、店子街村、兰州皮革厂东家属院；车站南侧为酒泉钢铁〔集团〕有限责任公司。东岗站为1号线一期终点站，同时与远期3号线平行换乘。

东岗站中心里程为YCK33+713.536，车站主体中心总长374.08米，东岗站设于东岗东路与甸子街相交路口处且位于东岗东路南侧，沿东岗东路东西方向布设，车站在东岗东路南北两侧各设两个出入口及一个紧急疏散口，在车站南侧设置2组风亭，车站采用明挖顺做法施工。

焦家湾至东岗区间采用暗挖法施工，线路设计里程为：YCK33+184.188～YCK33+544.836右线全长360.648米，ZCK33+131.988～ZCK33+544.836,左线长链0.061米，左线全长412.909米，在YCK33+400设置一个施工竖井及横通道。对该区间鱼儿沟桥进行局部桩基托换，共计6根桩基。

东岗站后配线段采用暗挖法施工，区间设计里程YGK0+019.23～YGK0+201.50，区间长182.27m。在YGK0+201.15设置一个施工竖井兼风井。

地理位置见以下图所示。

站后配线段焦家湾站至东岗站区间东岗站

站后配线段

焦家湾站至东岗站区间

东岗站

3自来水管改移施工

3.1调查分析

兰州城市轨道交通1号线一期工程TJIII-16工区焦~东暗挖区间施工竖井及横通道范围内，在竖井南侧锁口圈梁下存在一条东西走向DN500mm供水管，竖井累计沉降对供水管造成较大影响，目前已经发现小面积漏水现象，在以后施工中，长期的累计沉降对供水管造成的压力可能引起大面积漏水，甚至引起爆管现象，竖井及横通道施工中存在重大平安隐患，防患于未然，我部建议将供水管迁改至北侧锁口圈以外的位置。

Φ500给水管H=1517.35

Φ500给水管H=1517.35

图一焦~东区间给水管断面图

Φ500给水管检查井Φ500给水管检查井

Φ500给水管检查井

Φ500给水管检查井

介于焦~东区间暗挖竖井及横通道出现的平安隐患，我部将来施工的后配线内存在的一根φ600铸铁给水管在施工竖井边，及时进行迁改，防止平安施工发生。

图三后配线给水管平面图

从技术上引起重视：工程部技术负责人在制定施工组织设计方案时，首先从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和平安性，从方案上保证管线无事。

从施工过程引起重视：在施工前，首先根据管线图，摸清各管线的管位和走向，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。

如在施工路段有现状管线，那么根据不同的管线性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管线平安无事故。

3.2拟定方案

我部对现场进行实际考察，拟定焦~东区间施工竖井顶部自来水从竖井两侧自来水检查井向北侧民房附近9~10m进行迁改，直线段距离57.12m。埋深和原井标高一致〔1.85m〕。

图三焦~东区间竖井自来水管迁改平面图

我部对后配线风井进行现场实际考察，拟定将φ600铸铁给水管向北侧迁改5米，在拐角位置加设检查井，东西方向需要迁改15~20m左右。

图四后配线自来水管迁改平面图

3.3自来水管