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采区信号把钩工操作规程

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采区信号把钩工操作章程

1．斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的有关规定。

2．严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。

3．严禁他人代替发送信号。

4．严禁用空钩头拖拉钢轨等物料，拉空钩头时必须要有专人牵引，并通知绞车司机低速运转。

5．严禁用其他物品代替连接装置。

6．运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时，必须要有经批准的特殊安全措施，并严格按照措施要求操作。

7．对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。

8．认真严格执行岗位责任制和交接班制度。

9．上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备、设施齐全与否完好、灵敏可靠或符合标准，不符合提升运输要求时严禁提升运输。

10．详细检查岗位职责范围以内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，有无其他人员在提升区段工作，确保无误后方可提升。

11．仔细检查车辆装载和组列情况，必须符合作业章程要求。

12．待车停稳后方可摘挂钩，严禁车辆未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。

13．每次挂钩完毕后，必须对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查，确保无误后方可发出开车信号，开车后要目送车辆运转，并正确合理使用挡车设施，发现异常及时发出紧急停车信号。

14．运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确保无误后方可提升。

15．摘挂钩操作时站立的位置应当符合以下要求：

（1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

（2）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右。

（3）单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。

（4）双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到（煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。

（5）摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运转下方越过。

16．发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，严密注视车辆运转情况，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号。

17．提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时，都不得发送开车信号。

18．车辆脱轨时，要组织人员按照相关规定进行复轨，严禁信号把钩工个人复轨。

19．连续牵引车把钩操作除执行上述规定外，还必须严格遵守以下定：

（1）张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态，车辆通过时方准打开。

（2）牵引车需拉车运转时必须要使用专用工具进行拉车。拉车运转用的绳扣固定于钢丝绳上，绳卡数量不少于2个，正向卡绳，不得反向卡绳固定，防止伤绳。

（3）上岗后，主机车场及尾轮处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车，还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出，如果发现问题必须处理完成后，方可运转。

（4）尾轮处把钩工负责运输沿线的检查，包括沿线的轨道质量、钢丝绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方，压绳轮及托绳轮完好情况，顶板完好情况，有无障碍或影响安全运转的不安全隐患，有无其他人员工作。只有在确认工作人员快速撤离到安全地点、符合运转要求后，方可联系信号工发出开车指令。

（5）摘挂钩操作时：

①通知信号工调整牵引车位置，将牵引车停在张紧器前方，距离道岔尖距离不小于4米（在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5米的位置）。牵引车停稳后方可进行连车作业。

②将道岔扳到曲线位置，然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔，过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽。严禁车辆轧绳。

③待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后，将道岔扳到直线位置，把钩工躲到安全地点，通知信号工移动牵引车，将牵引车调整到适当位置，待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。

④运送重量超过10吨的物料时，为了防止运输过程当中车辆在巷道起伏剧烈处前后窜动出现掉道，可以在运输车辆的前端1米左右的位置利用钢丝绳绳卡制作绳扣，将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧，变顶车运转为拉车运转。

⑤挂顺槽连续牵引车人车时，首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接装置，确认完好、灵活可靠，然后才可以进行试车。试车时除跟车工外，其他人员禁止乘车。试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。确认无任何安全隐患后，方可运送人员。

⑥停车时，先摘除保险绳，再摘除连接三环。如采用手动葫芦连车，必须先摘除手动葫芦。如连接环太紧、摘钩困难时，可以联系点动绞车，将连接环放松，点动绞车时把钩工必须躲在安全地点。

⑦在