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（上册）第2章液压系统

1、液压传动原理：机械能→压力能→机械能。

2、液压传动的理论基础是帕斯卡原理。

3、液压传动的条件：系统密封、油液的流量满足要求。

4、基本公式：压力取决于负载p=E/A，输出速度取决于流量V=Q/A，液压功率等于压力与流量的乘

积P=p×Q。

5、液压元件按功能划分：动力元件（液力泵）、执行元件（液压作动筒和液压马达）、控制元件（各种

活门）、辅助元件（油箱、油滤、散热器、储压器等。）

6、液压源系统包括：泵、油箱、油滤系统、冷却系统、压力调节系统及蓄能器等。

7、恩氏粘度计只能用来测定比水粘度大的液体，所以°E＞1。

8、合成油（磷酸脂基）的特性：淡紫色、燃点（闪点）高、粘度较小、稳定性高、有毒，适用于现代

大型客机，密封件为异丁橡胶。

9、使用液压油应注意：不同规格的液压油绝不能混用，若加错了油液则应放出油液，冲洗油箱和系统，

并更换可能损坏的密封件及软管。

10、液压泵的额定工作压力是指在额定的转速下，在规定的容积效率下，泵能连续工作的最高压力。

11、液压泵在额定压力和给定转速下长期工作，可保证泵的寿命和效率。

12、例题：A泵输出压力是1000psi、输出流量是10gpm，B泵输出流量是5gpm，若B泵与A泵输

出功率相同，则B泵的输出压力是?(2000psi)。

13、造成液压泵流量损失的主要原因：泵的内漏和在吸油行程中油液不能全部充满油腔引起的，叫泄流

损失和填充损失。

14、液压泵转速过高，泵填充不足，泵效率降低。

15、油温过高或过低，使油液粘度过小或过大，是影响液压泵效率的主要因素之一。

16、当气塞发生时，应立即将油泵停转，查出气塞产生的具体原因，并在排故后给油泵灌油、排气。

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17、齿轮泵两个齿轮相互啮合的部分把吸油腔和排油腔分开，啮合点起到配流的作用，齿轮泵属于定量

泵。

18、柱塞泵特点：压力大、流量大、可变量。

19、现代飞机液压系统中最多使用斜盘式轴向柱塞泵。

20、斜盘式轴向柱塞泵内设有补偿活门，用于设定斜盘的初始压力。当输出压力达到预定值（由弹簧预

紧力确定）时，补偿活门将泵出口压力油供向斜盘作动筒，使斜盘倾角减小，从而使泵排量减小，起到

变量调节作用。

21、手动泵：手动泵作为备用泵和地面勤务应用于液力系统。

22、限压：必须对液压泵的输出最高压力加以限制。

23：卸荷：使液压泵在工作系统不工作时消耗的功率尽量小。

24、定量泵限压：定量泵一般都采用安全活门（溢流阀）来限制系统压力。当安全活门打开时，液压泵

输出的功率为最大，液压功率转换成热量，导致油温升高。

25、蓄压器：保持泵卸荷期间系统的压力。

26、当系统发生频繁卸荷（即卸荷时间变短）时，一般检查的顺序是：

（1）检查系统的外漏；

（2）检查储压器预充气压力；

（3）检查系统的内漏。

27、变量泵加装安全活门，以防泵内压力补偿活门损坏或斜盘作动器卡滞时造成系统压力过高。

28、如果驾驶员反映系统压力表指示达到安全活门开启压力，则表明变量泵有故障。

29、液压单向阀：在“流通”方向上阻力很小，而在反方向上将油液阻断得很彻底（即密封性要好）。

30、液控单向阀：压力油开启单向阀使液流通过，用于顺序控制和液压锁。

31、三位四通活门控制双向作动筒稳定停留在任意位置。

32、梭阀是两位三通换向阀。

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