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城市轨道交通高架桥绿色建造评价规范

范围

本文件规定了城市轨道交通高架桥绿色建造水平的评价指标体系、评价指标的取值规则、评价结果形成规则。

本文件适用于城市轨道交通高架桥建造过程的绿色性能的评价。

规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

术语和定义

?下列术语和定义适用于本文件。

轨道交通railtransit

具有固定线路、铺设固定轨道、配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。

城市轨道交通高架桥urbanrailtransitviaduct

为城市轨道交通线路跨越天然、人工障碍物等而修建的构筑物。

绿色建造greenconstruction

按照绿色发展的要求,通过科学管理和技术创新,采用有利于节约资源、保护环境、减少排放、提高效率、保障品质的建造方式,实现人与自然和谐共生的工程建造活动。

智能建造intelligentconstruction

在建造过程中充分利用智能技术和相关技术,通过应用智能化系统,提高建造过程的智能化水平,减少对人的依赖,达到安全建造的目的,提高建筑的性价比和可靠性。

职业健康occupationalhealth

指为施工人员提供健康保护,包括改善作业环境、减轻劳动强度、提供卫生健康保障等。

安全保障safetyguarantee

安全保障包括建筑环境安全和施工作业安全。

评价指标体系

评价指标体系框架

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城市轨道交通高架桥绿色建造水平评价指标体系由两个层次的评价指标构成(见图1)。其中一级评价指标6个,二级评价指标19个。

图1绿色建造评价指标体系

评价指标的设立

一级评价指标包括品质保障、低碳、环境保护、资源节约、健康与安全、智能建造。一级评价指标的设立主要是根据绿色建造的含义,考虑以下六个方面的要求:①绿色建造的实施首先要满足质量合格和安全保证等基本条件;②绿色建造应以实现“30?60”双碳目标为基础,从建材生产、工程施工等多维度和全过程上把高效低碳建造工作做实、做细;③工程建设不可避免地对周边环境造成负面影响,绿色建造强调要关注这样的影响,并通过各种技术、方法和措施减少对环境的负面影响,为建造者、使用者和公众提供一个良好的环境;④资源节约是可持续发展的重要组成部分,也是城市轨道交通高架桥绿色建造的主要目的之一;⑤绿色建造应强调以人为本,保障工程建造过程中工作人员、工程使用者以及相关公共的健康安全;⑥绿色建造的实现需要政府、业主、设计、施工等相关方协同推进。

二级评价指标由能表征每个一级评价指标的指标构成,对于品质保障,它反映了采用绿色建造方法制造的城市轨道交通高架桥应该有优良的品质,通过安全、适用、耐久等3个二级指标来表征;低

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碳,通过建材生产阶段碳排放、施工阶段碳排放、运营阶段碳排放等3个二级指标来表征;对于环境保护,通过扬尘与大气保护、排污与水环境保护、建筑垃圾与资源化利用3个二级指标来表征;对于资源节约,通过节地、节能、节水与节材等4个二级指标来表征;对于健康与安全,它反映了以人为本,通过职业健康、安全保障等2个二级指标来表征;智能建造涵盖建设工程的设计、生产和施工三个阶段,借助物联网、大数据、BIM等先进的信息技术,实现全产业链数据集成,为全生命周期管理提供支持,通过协同管理、数字技术、智慧化、工业化等4个二级指标来表征。

取值规则

品质保障指标

品质保障的指标值由其二级指标值计算得出,一级指标得分为二级指标得分与相应权重的乘积,品质保障的各二级指标权重按表1确定。

表1品质保障的二级指标及权重

一级评价指标

二级评价指标

二级评价指标权重

品质保障

安全

0.4

适用

0.3

耐久

0.3

二级指标评分时,安全指标满分为100分,按下列规则评分:

a)承载力和刚度满足现行规范的前提下,承载力提高100%及以上,得80~100分;

b)承载力和刚度满足现行规范的前提下,承载力提高[80,100),得61~80分;

c)承载力和刚度满足现行规范的前提下,承载力提高[50,80)以上,得41~60分;

d)承载力和刚度满足现行规范的前提下,承载力提高[30%,50%)以上,得21~40分;

e)承载力和刚度满足现行规范的前提下,承载力提高[10%,30%)以上,得10~20分。

二级指标评分时,适用指标满分为100分,按下列规则评分:

a)无采取提升城市轨道交通高架桥适变形的措施,得0分;

b)有采取提升城市轨道交通高架桥适变形的措施,得100分。

二级指标评分时,耐久指标满分为100分,按下列规则评分并累计:

a)按100年及以上进行耐久性设计,得50分;

b)采用耐久性能好的建筑材料,满足下列条件之一,得50分:①对于混凝土构件,提高钢筋保护层厚度或采用高耐久混凝土;②对于钢构件,采用耐候结构钢及耐候型防腐涂料;③对于木构

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