中国内河航运建设与展望2024-48页.pptxVIP

2024年6月;

目录

CONTENTS;

发展历程和建设成就

?内河航运优势

?航道建设情况

?内河建设成就;

n是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分。

n具有运能大、成本低、能耗少等优势。

n在促进流域经济发展，优化产业布局，服务对外开放等方面发挥着重要作用。;

流或

航运;;

（三）内河航运建设成就 ;

2023年航道比例;

（三）内河航运建设成就 ;

n2023年，我国内河运输完成货运量47.91亿吨，货物周转量达2.1万亿吨公里，内河港口货物吞吐量61.39亿吨，

n内河航运量已连续多年稳居世界第一，长江干线连续多年成为全球内河运输最繁忙、运量最大的黄金水道。;

n2023年，三峡枢纽通过货运量17234万吨，再创历史新高。

n至2024年6月18日，三峡船闸已经运行21年，累计运行20.43万闸次，通过船舶103.53万艘次，通过旅客1226.17万人次，过闸货运量达20.77亿吨，有效支撑了长江黄金水道的安全通畅。;

n2023年，长洲枢纽四线船闸共运行21293闸次，过闸船舶124022艘次，过闸船舶总核载33631.07万吨，过闸货运量18361.95万吨，过闸船舶平均核载2712吨;

（三）内河航运建设成就 ;

n智慧航道建设加速推进，航道公共服务水平不断提升。长江干线电子航道图实现了全覆盖，长江干线、京杭运河船闸调度实现了信息化，西江梯级通航建筑物实现了全线联合调度。

n借鉴沿海智慧港口的建设经验，武汉港、芜湖港等已实现了5G自动化码头装卸技术和无人集卡自动驾驶。;

n发布了内河航道绿色建设、绿色养护技术指南，在航道整治过程中严格落实生态保护和修复措施，实施滩涂湿地恢复、生态护岸、过鱼通道、人工鱼巢、增殖放流等生态恢复措施。

n纯电池、LNG动力等清洁能源船舶加快投运。;

面临问题和发展规划

?存在问题

?《内河航运发展纲要》

?《国家综合立体交通网规划纲要》;;

?基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。内河航运基础设施、运输服务、绿色发展、安全监管等取得重大突破，在综合交通运输中的比较优势得到充分发挥，服务国家战略的保障能力显著增强。

内河千吨级航道达到2,5万公里;主要港口重点港区基本实现铁路进港;内河货物周转量占全社会比重达到9%

?重要航段应急到达时间不超过45分钟，主要港口（区）应急到达时间不超过30分钟；

?新能源和清洁能源船占比显著提高，船舶污水垃圾等污染物实现应收尽收、达标排放；

?物联网、人工智能等新一代信息技术在内河航运广泛应用。;

n依托长江干线、西江干线、淮河干流、黑龙江及其主要支流航道布局形成4条横向走廊。

n依托京杭运河、杭甬运河，沙颍河、江淮运河、芜太运河，信江、赣江、北江及其运河沟通工程，汉江、湘江、桂江及其运河沟通工程布局形成4条纵向走廊。

n并优化完善适应长三角一体化、粤港澳大湾区发展的长三角、珠三角国家高等级航道网。;

国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里

国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里

国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里

“四纵四横两网”的国家高等级航道2.5万公里;

（二）相关发展规划 ;

重大工程和关键技术

?平陆运河

?京杭运河黄河以北复航工程

?湘桂运河;

起点位于西津水库

的平塘江口，溯郁江支流沙坪河而上，穿越西江和钦江流域之间的分水岭，

接钦江支流旧州江，顺钦江到达终点——北部湾港钦州港区，总长约135km;

（一）平陆运河