路基边坡水毁处理方案 - 副本.pdfVIP

济鱼高速公路LQSG-4标段

路基边坡、边沟水毁处理施工方案

编制：

审核：

中铁二十一局集团济鱼高速公路LQSG-4标段项目经理部

二〇一六年六月

路基边坡、边沟及桥头搭板水毁处理施工方案

一、工程概况

济徐高速公路济宁至鱼台（鲁苏界）段LQSG-4合同段，起止桩号K72

+050-K82+990.5，位于济宁市市中区喻屯镇及金乡县卜集镇，2016年6月

份连续间断降雨，且持续时间较长，给我标段已施工路基边坡及水沟造成

严重的毁坏，在雨后，我部立即组织人员对现场水毁进行排查，拱形骨架

多处被冲毁坍塌，急流槽、排水沟多处彻底冲毁。主要存在路基边坡水毁、

路基边沟水毁、桥台锥坡水毁、桥头搭板水毁，结合排查情况及主要问题

我部认真研究制定了一些补救措施，确保大水毁不扩展，小水毁及时处置

的原则，防止造成更大的损失，制定以下方案。

二、路基边坡水毁处理方案

1、对路基边坡绿化已施工段落，边坡出现冲沟的部位，根据冲沟大小，

深度小于50cm，宽度小于30cm的水毁部位，采用人工方式将水毁冲沟清理

干净后，用路基填料填平，人工分层夯实（用夯实机等小型压实设备）至

路基设计坡面后，注意与原有坡面衔接，根据设计图纸重新植草，进行坡

面防护。

2、对路基边坡绿化已施工段落，路基边坡冲沟深度大于50cm，宽度大

于30cm的水毁部位，采用挖机将冲沟部位清理干净，外扩50cm后，且挖

成台阶，用路基填料分层夯实至原有坡面，注意与原有坡面衔接，根据设

计图纸重新植草，进行坡面防护。

3、对路基边沟破裂处理：K72+050-K72+340段右侧长约50m边沟破裂，

现全部被水淹没，需要清除淤泥及排水，重新浇筑砼，做好衔接。

4、桥台锥坡处理，由于桥面系排水系统未完善及桥台耳墙处集中汇水，

流水顺桥台耳墙渗入桥台肋板，导致桥台锥坡及肋板沉降。我部采取用砂

浆封堵桥台肋板与桥台盖梁之间空隙，在桥台搭板上用冲击钻打孔，孔径

70mm，打孔深度参照肋板处空隙。一块搭板打孔2处，距离桥台背墙1.0m。

在打好孔的搭板插入孔径58mm钢管，钢管头做成锥形，钢管周身打直径1cm

梅花形布置的孔眼，用压浆机注浆。注浆时在锥坡周围及封堵空隙处查看

是否漏浆，有漏浆及时采用棉絮等物塞堵，保证注浆密室。

三、水毁处理小组

成立了以项目经理为组长的水毁处理小组

组长：副组长：

组员：

四、防范措施

对于水毁我们坚持“预防为主，防治结合”的方针，采取“疏导”的

方法做为应对雨季冲刷路基的处理原则。

“疏导”就是有效地疏导原有排水系统，特别是保证路基边沟和当地沟

渠的衔接，使雨水畅通及时的排出路基。要增加临时泄水槽，边坡顶部加

固好挡水埂，保证排水设施的有效性和完好性，让雨水快速、顺畅的流到

路基边沟以外，确保边坡的稳定；及时关注天气预报，尤其在下雨前重点

检查排水系统的完好性及有效性，发现损坏、堵塞、冲刷等情况，及时进

行疏通、修理和加固。

五、质量保证措施

1、项目部总工程师技术总负责，经理进行路基水毁施工现场总体安排，

工程技术人员负责具体路基水毁的落实，现场配备专职质检员一名，负责

质量把关。

2、加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行

的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、

试验检测仪器，用科学的手段保障工程质量。

3、路基水毁施工过程中项目部质检员和试验员全程旁站，对修补填料

的粒径、填料强度等指标进行控制。

六、安全文明施工措施

1、坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，

使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。

2、施工人员必须持证挂牌上岗，施工人员进入施工现场，必须带好安

全帽和劳动保护用品，不许穿高跟鞋、拖鞋。

3、班前不准喝酒，工作中不准打闹、睡觉。

4、做到施工场地布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，

施工环境、施工作业安全可靠，施工场地平整坚实、不积水，机械停放整

齐。

5、施工便道配备洒水车定期洒水养护，防止污染周围环境。

6、机械设备性能良好，无跑、冒、滴、