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路基标准化设计原则

1一般规定

1.1路基断面型式应尽量适应地形，最大限度地减少路基工程对自然和人文

环境的负面影响。地形或地质条件复杂路段可采用平面分离式或上下分离式路基

断面，或采用半桥半路、半隧半路、半隧半桥以减少开挖量。

1.2路基设计应从地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、防护工程、

排水系统、以及关键部位路基施工技术等方面进行综合设计。

1.3路基填、挖方边坡高度关系到工程安全、工程投资及环保景观，设计时

应合理控制，原则上填方最大边坡高度应控制在30m以内、挖方最大边坡高度应

控制在60m以内。

1.4路基设计高度应满足设计洪水位条件下的规范相关规定；低填方路段，

路基最小填土高度宜不小于2.0m，否则，应采取措施对路床进行处理。

1.5路基防护按工程防护与植物防护相结合的原则进行，有条件的路段应尽

可能采用植物防护，以最大限度地恢复自然生态环境。

1.6路基排水系统应满足排水要求，排水设施应安全美观、衔接顺适、利于

养护；敏感路段如塘堰、水库地段排水系统应自成体系。

1.7不良地质及特殊岩土处理应对施工工艺、工序及施工监测提出明确要

求，动态调整设计必须以完整的施工图为基础。

1.8公路用地限界：路堤两侧边沟沟口外1.0m，无边沟时为路堤坡脚或构造

物外边缘以外1.0m；路堑边坡坡顶以外1.0m，有截水沟时，为截水沟沟口以外

1.0m。

2一般路基设计

2.1填方路基设计

1、路基填筑前应清除原地表耕植土，厚度一般按30cm计；地面横坡陡于1：

5时，原地面应挖台阶，台阶宽度应不小于2m，当覆盖层较薄时，应清除覆盖层

在基岩上挖台阶。

2、路堤边坡应根据填料种类、边坡高度和基底工程地质条件合理确定边坡

坡率及边坡分级高度；受水浸淹路段应选用渗水性良好的填筑材料；填方边坡坡

脚一般应设置宽1.0米的护坡道。

3、边坡高度大于18米的路堤，为避免路堤自身出现过大沉降或差异沉降，

可每6-8米高度采用普夯补强或每3-4米高度采用冲击碾压补强；最上一层补强

压实层顶面至路床顶面之间可酌情加设2～3层土工格栅。

4、在填筑空间狭窄部位、路基窄幅拼宽、斜坡支挡处理困难等特殊情况下，

可采用汽泡轻质混合土进行处理。

2.2挖方路基设计

1、路堑边坡形式及坡率：路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质

条件、边坡高度、施工方法、排水措施，结合自然稳定边坡和人工边坡的调查综

合确定，必要时可采用稳定分析方法予以检算；挖方边坡坡脚一般应设置宽度不

小于1.0米的碎落台。

2、碎裂结构及存在控制性结构面的岩质挖方边坡应通过边坡稳定分析计算

确定边坡坡度及支挡防护形式；挖穿岩土界面的二元结构地层，应对其上部覆土

可能出现的溜坍、滑坡采取相应的支挡工程措施。

3、硬质岩石挖方路段，邻近坡面部位宜采用光面爆破施工技术，以减小对

自然山体的破坏，利于边坡稳定；在油气（井）管线、铁路、公路、大型厂矿、

居民小区等重要建筑物附近开挖路基边坡，宜采用控制爆破技术或机械破碎，以

确保安全。

4、路堑高边坡（土质20米、岩质30米）应在稳定分析的基础上采取适当

的加固或预加固措施，并加强截排水处理。

2.3零填路基及土质路堑

路基填筑高度≤2.0m时视为零填路基，零填路基及土质路堑路床范围（即

路面底面以下0～120厘米）填料或表土必须认真处理，当土层最小强度CBR满

足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；当土层含水量较大或土层

最小强度CBR不能满足要求时，则应采取换填砂砾石或碎砾石材料进行处理，处

理后上、下路床压实度均不得小于96％。

2.4路基填挖交界及过渡段处理

1、纵向填挖交界过渡段

纵向填挖交界处一般应设置过渡段，其填方区长度应不小于10米，挖方区

路床范围为土质时应挖除并作换填处理；填方区宜优先选用级配较好的砾类土、

砂类土填筑；为避免填挖交界处路基出现过大不的均匀沉降，一般于路面底面以

下铺设2～3层土工格栅；同时，应于适当位置设置纵向排水渗沟以排除地下水。

2、桥涵台背过渡段

为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，桥梁和涵洞（通

道）两侧均应设置过渡段加强处理（见表4.2.4）；桥涵台背过渡段应采用砂砾

石或碎砾石材料填筑，压实