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第一章造船工程概论

1.船舶建造工艺的任务

（1）根据现有技术条件，为造船生产制订优良的工艺方案和工艺方法，以缩短周期、降

低生产成本、提高质量和改善生产条件。

（2）大力研究开发新工艺、新技术，不断提高造船工艺水平，适应社会经济发展的需要。

2.船舶建造的内容

（1）船体建造：船体号料、船体构件加工、中间产品制造、船台总装

（2）舾装工程：主船体和上层建筑以外的机电装置、营运设备、生活设施、各种属具和舱

室装饰等。

（3）涂装作业：在船体内外表面和舾装件上，按照技术要求进行除锈和涂敷各种涂料，使

金属表面与腐蚀介质隔开，达到防腐蚀处理的目的。

3.船舶制造流程：准备工作，零件加工，中间产品制造，船舶总装，船舶下水，船舶试验，

交船与验收

4.造船作业任务分解：将船舶建造这一工程项目划分为若干子项目的工作。

（1）系统导向型任务分解：对船舶按功能系统分解任务。

（2）中间产品导向型任务分解：将最终产品分解为若干中间产品的分类方法称为中间产品

导向型任务分解。（成组技术原理、生产作业分类、中间产品特征分类）

5.造船模式的内涵和演变：造船技术的发展可以划分为三个阶段、五个有代表性的造船模式

6.计算机辅助设计CAD，计算机辅助制造CAM，计算机集成制造系统CIMS，CALS

7.造船生产准备工作内容：设计准备，工艺和计划准备，材料与设备，工厂设施，人员准备

（1）设计准备：初步设计（意向书及技术附件、造船合同及附件），详细设计，生产设计

（2）工艺和计划准备：工艺准备（准备阶段、加工制作阶段、中间产品组装阶段、船舶总

装和船内舾装阶段、船舶下水阶段、码头舾装阶段、船舶试验与交船阶段）、计划准备

第二章船体放样与号料

1.船体放样

定义:即将图纸上以一定缩尺比例绘制的设计图，放大成1:1的实尺图样（或1:10、1:5

的比例图样），作为船体构件下料、加工的依据。

目的:设计图放大，将设计图上因比例限制而隐匿的型值误差和曲线（面）不光顺因素

予以消除，对型线进行光顺。补充进设计图中尚未完全表示出的内容，并依据放大、光顺的

图样求取船体构件的真实形状和几何尺寸。

方法:手工放样：实尺放样（1:1）、比例放样（1:5或1:10）、数学放样（用数学方程定

义船体型线或船体型面，建立数学模型，借助计算机完成船体放样）

内容:理论型线放样、肋骨型线放样、船体结构线放样、船体构件展开和提供后续工序

所需材料。

2、船体构件号料:依据放样提供的构件样板、草图、样杆和数据，在平直的钢板和型材上划

出构件的切割线及加工线等，并在材料上合理地排列各构件图样，以求省料省工的工艺过程。

3、理论型线放样：放样格子线、绘制三个投影面的外轮廓线、绘制三组型线（作横剖线图

上的各横剖线、作半宽图上的各水线、作纵剖线图上的各纵剖线）

4、型线光顺：

要求：保持投影一致性，其型值误差不大于±2mm。所有的型线必须都是光顺的。型线

修改光顺后，各点型值应尽量接近原设计值。

基本法法：以横剖线图为主要光顺对象。一般修改相交角度较小的型线，在各剖面图

上协调地进行三向光顺。

5、肋骨型线放样定义：在理论型线放样完成的基础上，对光顺好的船体表面作肋骨剖面而

获得各肋骨型线的过程

6、外板接缝线的排列：首先在中横剖面肋骨线上，按设计板宽排列平板龙骨、舭部列板和

舷顶列板等主要受力列板，并按同样的板宽向首、尾延伸，绘出其光顺的纵缝线，然后根据

钢板规格和工艺要求，从中部向首、尾排列其他列板的纵缝线

7、横缝线的排列：（1）分段横向大接缝都是外板的横缝线，（2）横缝线平行于肋骨剖面，

布置在1/4肋距附。(3)对于采用分段建造的船舶，应先分段划分，再确定分段内的横缝线。

8、空间曲面：可展曲面(能通过几何作图法精确的求出其展开的真实形状，如舾装件、平行

中体处外板、大部分船体内部构件)、不可展曲面（复杂曲度的船体外板曲面）

9、船体构件展开：

定义：将那些在投影图上不能表示出真实形状的空间曲面实形求出，并摊开在平面上

的过程。目的：为了绘制号料草图或样板，以便在平直的钢材上号料。

空间曲面可分为：可展曲面：能通过几何作图法精确的求出其展开的真实形状，如舾

装件、平行中体处外板、大部分船体内部构件不可展曲面：复杂曲度的船体外板曲面

10、展开三要素：投影