4.3 燃油喷射系统的故障诊断.pptVIP

4.3燃油喷射系统的故障诊断任务导入：汽车发动机要正常工作，须满足以下条件：1.有良好的高压电火花；2.有良好的空燃比；3.有良好的压缩力；4.控制系统正常。燃油压力不正常是造成发动机不能正常工作的主要原因之一，作为汽车维修企业的技术人员、维修人员，应熟悉电控燃油供给系统故障产生原因、熟悉燃油供给系统故障诊断方法、步骤。一、电控燃油供给系统常见故障电控燃油供给系统常见的故障主要有：系统无油压、系统油压过低、系统油压过高、喷油器不喷油、喷油器喷油量过大、喷油器喷油量过少。电控燃油供给系统故障包括：控制电路故障、部件故障。二、燃油供给系统的故障现象、原因分析及诊断步骤和方法1.系统无油压（1）故障现象发动机不能起动。（2）原因分析1）部件故障原因：油箱无燃油、电动油泵损坏、电动油泵脏污卡滞、油管堵塞、保险烧断、继电器损坏。2）控制电路故障原因：油泵控制电路断路、短路3）诊断步骤与方法第一步：初步确诊发动机不能起动与供油系统出故障有关。方法：拆下连接节气门体的进气软管，踩下油门踏板，向节气门的进气管喷入少量的化油器清洗剂后松开油门踏板，起动发动机。发动机能起动，烧完所喷是清洗剂后发动机即刻熄火，说明原来发动机不能起动是无燃油喷入气缸。第二步：检测电动油泵工作情况方法:拆下后排座椅，两人配合，打开点火开关2-3s再关闭，重复2-3次，用听诊器探头接触油箱的油泵安装口附近金属，应能听到“吱吱’的油泵转动声，否则说明油泵不工作，应先检测油泵或油泵控制电路。第三步：检测供油系统油压①拆下燃油滤清器与燃油分配管之间的进油软管，把油压表装到软管上；②起动发动机，观察油压表指针指向的读数，若指针指在0位，说明系统无油压。2.系统油压过低（1）故障现象发动机起动困难；容易熄火；加速不良、功率下降；怠速不稳。（2）原因分析1）部件原因油泵堵塞、油管堵塞、燃油滤清器堵塞、油泵脏污卡滞转速慢、燃油泵限压阀有故障、油压调节器有故障等。2）油泵控制电路原因线路接线端子氧化、生锈使电路电阻增大。3）诊断步骤与方法①拆下燃油滤清器与燃油分配管之间的进油软管，把油压表装到软管上；②起动发动机，观察油压表指针指向的读数。怠速运转：油压200kPa-250kPa中速运转:油压250kPa-280kPa高速运转:油压280-350kPa检测参数低于此范围，或低于维修手册参数，说明系统油压过低，应进行检修。3.系统油压过高（1）故障现象油管燃油泄漏、怠速过高、燃油超耗。（2）原因分析燃油泵限压阀调节不当，油压调节器故障，回油管路堵塞等（3）诊断步骤与方法1）拆下燃油滤清器与燃油分配管之间的进油软管，把油压表装到软管上；2）起动发动机，观察油压表指针指向的读数。中小排量轿车燃油压力参数一般在以下范围：怠速运转：油压200kPa-250kPa。中速运转:油压250kPa-280kPa。高速运转:油压280-350kPa。检测参数高于此范围，或高于维修手册参数，说明系统油压过高，应进行检修。现代汽车油压调节器与电动燃油泵一起安装在油箱内，油压一般不随发动机转速的变化而变化，大多稳定在350—420kpa范围内。4.喷油器不喷油（1）故障现象发动机难起动、不能起动。（2）原因分析喷油器堵塞、喷油器损坏、ECU有故障、喷油器控制电路短路或断路。（3）诊断步骤与方法第一步~第三步：与“系统无油压的诊断”相同。第四步：起动发动机，用听诊器听喷油器有无电磁吸合声，没有说明喷油器不工作，进行下步检测。第五步：关闭点火开关，拆下喷油器接插器，用汽车电路测试笔测试接插