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《路基工程》复习提纲

第一章绪论

1、影响路基稳定性和强度的主要因素。

自然因素。⑴地形、气侯、植被:平原、丘陵、山岭各区地势不同,气侯条件不同,植被情况

的差异等都影响到路基的水温状况。

⑵水文与水文地质:地面、地下水状况会影响路基的潮湿情况。

⑶地质条件:如岩性、岩层结构面情况、有无软弱夹层等，都会对路基的稳定

性有一定的影响；

⑷土壤地质:路堤填方用土及路堑挖方边坡岩土的工程地质都对路基稳定性

有一定的影响

人为因素:荷载作用的大小及重复的次数；路基的设计、施工及养护都对路基稳定性造成影

响。

2、路基的定义及基本要求。

定义：是贯穿公路全线的主体，与桥涵、隧道等相连接；是按路线位置和一定技术要求修

筑的带状构筑物。

基本要求：

⑴具有合理的断面形式和尺寸。保障与其他构筑物衔接时(如桥梁隧道)几何位置或线形的

准确.

⑵具有足够的整体稳定性。路基或填或挖原处于平衡状态的天然地面,为了提供有足够平顺

的承载基面,客观上要求路基为满足各式复杂的地形条件,而无论采用何种型式,都要确保

有足够的整体稳定性.

⑶具有足够的承载能力。路基应具有一定的抵抗外来荷载作用引起变形的能力,使自身的形

变控制在允许的范围内。

⑷具有足够的水温稳定性。路基与工程地质、水文地质等自然因素关系密切，这就要求路

基应具有足够的不受地面水、地下水的作用导致强度显著降低的水温稳定性质。

3、上路床、下路床、上路堤、下路堤的定义。

4、公路自然区划的原则。各级区划划分依据。几个一级区（含名称）、二级区及二级副区？

⑴一级区划:全国分为多年冻土、季节冻土、全年不冻土三大地带后按水热平衡及地理位置

划分为七个大区。它们是：I—北部多年冻土区；Ⅱ—东部湿润季冻区；Ⅲ—黄土高原干湿

过渡区；IV—东南湿热区；V—西南潮暖区；Ⅵ—西北干旱区；Ⅶ—青藏高寒区。

⑵二级区划：在每个一级区划内以潮湿系数K为主要分区依据，并结合各个大区的地理、

气候、地貌、自然病害等因素，将全国分为33个二级区和19个副区。

⑶三级区划:以行政区域为界限,是对二级区划的具体化。划分的方法有两种：一种是以水热、

地理和地貌为依据；另一种是以地表的地貌、水文和土质为依据，由各省、自治区自行划定。

第二章路基土的特性与设计参数

1、路基土的分类及其工程性质

其中：以60mm作为粗粒组与巨粒组的分界；以0.075mm作为细粒组与粗粒组的分界；2mm

是粗粒组中的砾与砂粒的区分界限；0.002mm是粘粒与粉粒的区分界限。

工程性质：级配良好的砾石混合料是良好的路基路面材料；

巨粒土是良好的路基材料；

砂性土是施工效果最优的路基建材；

粘性土是较常见、效果也较好的路基路面建材；

粉性土属于不良材料，最容易引起路基病害；

特殊土用于路基时必须采取技术措施加以处理。

2、特殊土的分类？

包括黄土、膨胀土、红黏土、盐渍土和冻土。

3、路基湿度的水源分为哪几个方面？

大气降水、地面水、地下水、毛细上升水、水蒸汽凝结水、薄膜移动水

4、为何划分路基干湿类型。干湿类型分几类。如何划分（平均稠度法和临界高度法，临界

高度的概念）。

划分原因：为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于干燥或中湿状态。（百度找

的）

类型：干燥、中湿、潮湿

平均稠度法:在不利季节路床范围内每10cm取土样测定其天然含水量、液(塑)限含水量，

按下式求算80cm深度的路床范围算术平均稠度Wc。

临界高度法:新建公路，无法测定平均绸度，故采用测定地下水或地表长期积水水位至

路床表面的距离，与路基临界高度进行比较的方法来判别路基干湿类型

路基临界高度：路基临界高度是指在不利季节当路基分别处于干燥、中湿、潮湿或过湿

状态时，路床表面（路槽底面）距地下水位或地表积水水位的最小高度或者说与分界稠

度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。

5、潮湿系数、稠度的定义

潮湿系数：是指衡量气候、热量、水分状况的综合指标是年降