电动车窗操作失灵故障检修.doc

电动车窗操作失灵故障检修

电动车窗操作失灵故障检修

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电动车窗操作失灵故障检修

学习单元4.1电动车窗操作失灵故障检修

工作任务描述：

一位客户要求对他的桑塔纳2000轿车进行维修，售后服务经理递交给你一份任务，要求对该车存在的电动车窗操作失灵问题进行检修，并要求在规定的时间内完成此项工作任务.

相关知识：

4。1.1电动车窗基本结构认知

电动车窗主要是利用开关使车门玻璃自动升降，提高汽车使用的舒适度,操作简便并有利于行车安全.

电动车窗装置主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、升降控制开关等装置组成。电动车窗使用的电动机一般采用双向转动的永磁电动机，也有的采用双绕组串激型电动机。每个车窗都装有一个电动机,通过开关控制它的电流方向，使车窗玻璃上升或下降。一般电动车窗驱动电动机可分别由总开关和分开关控制。总开关布置在仪表板或驾驶员侧车门扶手上,它由驾驶员控制每个车窗的升降。分开关分别装在每一个乘客门上,可由乘客进行操纵.一般在主开关上还装有断路开关，如果它断开，分开关就不起作用。奥迪轿车电动车窗的结构如图4—1所示。

为了防止电路过载，电路或电动机内装有一个或多个热敏断路开关,用以控制电流。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。有的车上还专门装有一个延迟开关,在点火开关断开后约10min内,或在车门打开以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘客能有时间关闭车窗。

有些汽车的后车车窗设有安全装置，带有这样装置的汽车，后车车窗玻璃一般仅能下降至2/3—3/4,而不能全部下到底,以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外发生事故.

图4—1电动车窗1—

图4—1电动车窗

1—玻璃升降器2—垫3—电动机插座4-开关总成插座5—主开关6—主开关的断路开关7—插座架8—线束9-固定螺栓10-车窗密封条11—前左车窗玻璃12-车窗附件支架13-固定螺栓14-垫15-车窗锁止夹16—玻璃导向槽17-电动机

1。普通电动车窗的结构

常见的电动车窗玻璃升降器传动机构有绳轮式和交叉臂式两种，分别如图4-2、图4—3所示。电动玻璃升降器实质上就等间于同类型的手动玻璃升降器加上电动机和减速器的组合，因此安装手动玻璃升降器的轿车配装相应的电动机和减速机构组件后，可以改成电动玻璃升降器.

图4-3交叉臂式电动车窗1—调整杆2-支架和导轨3

图4-3交叉臂式电动车窗

1—调整杆2-支架和导轨3—车门4-驱动齿扇5—车窗玻璃6-电动机及插座

图4—2绳轮式电动车窗

1—盖板2—永磁电动机及减速器3-导向套

4-钢绳5—玻璃

桑塔纳2000系列轿车电动车窗玻璃升降器采用绳轮式结构，主要由电动机、减速装置等组成，如图4—4所示.当电动玻璃升降器中的直流永磁电动机的电路接通时，转轴输出转矩，经蜗轮蜗杆减速器，再由缓冲联轴器传到卷丝筒，带动卷丝筒旋转，使钢丝绳拉动安装在玻璃托架上的滑动支架在导轨中上下运动,达到使车门玻璃升降的目的。

图4-4电动车门玻璃升降器结构图

图4-4电动车门玻璃升降器结构图

1—支架安装位置2—电动机安装位置3-固定架4—联轴缓冲器5—电动机6-卷丝筒7—盖板8-调整弹簧9-绳索结构10-玻璃安装位置11—滑动支架12—弹簧套筒13-安装缓冲器14-铭牌15—均压孔16—支架结构

不同汽车采用的电动车窗结构和控制电路也是存在不同的,目前汽车电动车窗的控制方式主要有双绕组串励直流电动机控制即电动机直接搭铁控制和永磁电动机控制即电动机不搭铁控制两种。

电动机直接搭铁控制，双绕组串励直流电动机采用两个绕向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，一个称为“下降”绕组,通电后产生相反的方向的磁场即可改变电动机的旋转方向,使车窗玻璃上升或下降，典型的控制电路如图4—5所示。各电动车窗电路中,均有断路保护器，以免电动机因超载而烧坏。断路保护器触点臀为双金属结构,当电动机超载电路中的电流过大时,双金属片因温度上升,产生翘曲变形并张开多功能触点，切断电路;电流消失后，双金属片冷却，变形消失,触点再次闭合。如此周期动作,使电动机电流平均值不致超过规定恒,以致过热损坏。

图4-5双绕组串励直流电动机控制车窗电路1

图4-5双绕组串励直流电动机控制车窗电路

1—蓄电池2—熔体3-点火开关4—总控制开关5-门开关6—电动机7—断路开关

电动机不搭铁控制，永磁电动机控制，其搭铁受开关控制，通过改变电动机的电流方向来改变电动机的转向，从而实现车窗的升降。现以驾驶员操作主开关为例，说明车窗的工作过程.如图4—6是驾驶员操作的主控开关中的右前车窗开关,使其在“下的位置时,右